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原帖由 @RamBobo  于 2020-3-13 08:31 AM 发表
lz 混动crv开起来怎么样，想入手呢。麻烦介绍下

我才开了1万，或许没啥参考价值，论刹车油门脚感是真心优秀，比家里两台更贵的汽油车好不少，也真的省油……

但是，现在排气管已经有点发黑了，应该跟我驾驶习惯有关我开车距离非常短，发动机启停非常频繁，燃烧不充分，现在都有点怕怕，我怀疑我的也乳化了，有时怀疑发动机温度都没上来我已经把车停好了……

还有就是吵，车开快了，非常吵，避震舒适性比较差……

但38说上面两个问题在广本版的crv上大大改善

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最辣鸡的老2.0发动机+6at八代凯美瑞路过，大概应该没问题吧，老婆当年一句2.5混动有啥好，老发动机成熟不会坏2333333

2.5的好像全部中招，包括混沌2.5的

目前唯一可靠的混动动力系统应该还是雷凌双擎、卡罗拉双擎1.8L+电机那套，稳得一逼。 新出的2.5L+电机那套开始大规模出问题，无论南方还是北方

丰田官方QA指南出来了，这说明比本田的操作还不地道。
乳化是正常现象？

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我还在想怎么机油也可以乳华了

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就看是缸盖设计问题还是密封垫工艺问题，如果是前者绝壁够丰田喝一壶了。毕竟销量在那摆着不可能像smart一样冷处理蒙混过关。

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刚2月保养完没留意有没增多
今晚回去看看先
话说增多和乳化会有什么影响，对行车安全会有影响吗，有点怕

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润滑发动机的机油不纯了，你说有什么后果。
别人的丰田10万公里刚过磨合期，你这丰田挂了。

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现在知道为什么新supra要用B58了，日厂一激进一点就那么多问题

白浊，这话术很jp

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2.0T汉兰达瑟瑟发抖

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原帖由 manvvvv 于 2020-3-13 10:12 发表
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美国那边已经给出报告了，2.5发动机缸体工艺有问题，温度上来会产生裂缝导致冷却水漏到油路去了，跟是否混动还是涡轮增压无关，2.0情况未知因为美国不卖，另外还有人洗地说美国那边 ...

看那个说法确实是洗地的，根本都不懂什么是机油泵，机油泵的作用只是让机油流动起来的。如果确实是冷却系统设计缺陷，估计不是温度上来产生裂痕，那样子一般就是发动机会爆缸，很可能是水道的电化学腐蚀，造成了后续电子迁移，然后油水互通。

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原帖由 @被遗忘之神  于 2020-3-13 17:14 发表
刚2月保养完没留意有没增多
今晚回去看看先
话说增多和乳化会有什么影响，对行车安全会有影响吗，有点怕

乳化严重的话机油就失去最主要的润滑作用了 变速箱齿轮还好 就怕拉缸

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原帖由 @九月雪花  于 2020-3-13 11:07 PM 发表
看那个说法确实是洗地的，根本都不懂什么是机油泵，机油泵的作用只是让机油流动起来的。如果确实是冷却系统设计缺陷，估计不是温度上来产生裂痕，那样子一般就是发动机会爆缸，很可能是水道的电化学腐蚀，造成了后续电子迁移，然后油水互通。

美国那边之前不是召回机油泵而是直喷的高压汽油泵，因为压力不够导致行驶过程中熄火，另外看实际表现应该是水落到了油底壳，如果互通的话水箱里面应该一塌糊涂都是油。