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然而上个月卡罗拉卖两万九，雷凌卖一万四。

怎么惨淡了？

另外思域能卖到两万五这个蛮吓人了讲真。

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原帖由 @xanver  于 2019-7-16 23:27 发表
这几年营销的问题，其实十万价位的家用车每个个性都非常鲜明，这几年成了不买日系是傻逼了。。。
1.2T动力不如1.6，人机交互日车做的一直不行。
tnga也不用吹，平台化每个厂家都是为了降成本，大众MQB这么多年怎么没人吹呢？
舒适配置太低了，全堆安全配置上了，这策略有问题。。
唯一的问题是新款雷凌卡罗拉太丑了，不如老款。。卖肯定是继续大卖，这几年趋势不就是日车吗。。。

我看不是不买日系是傻逼，而是有人看不得日系比自己的车卖的好，更看不得自己的车全方面不不如日系

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销量应该会和上代持平，不过内饰劝退到是真的

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tnga车型的空间貌似都不行，这次轴距好像不变，后排缩水幅度估计不小，绝壁影响效率。
yyp去德国试驾了压燃的马三，体验后排后说和tnga卡罗拉差不多小

买这车的主要看动力？只看价格吧

感觉混动版更香啊

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这1.2t动力真心不弱了，你拿朗逸宝来来比，德国佬都是鸡贼的上3，4个动力总成，走量的10w车型就是1.5和1.2t

这2款车肯定上混动的

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两田要是快死了，神车福克斯早就入土了

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你去看看卡雷在二手市场多吃香就知道了。。

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买菜车还要多高动力啊。。。卡罗拉的保值率你看有多高。

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原帖由 Squallgjs 于 2019-7-16 23:32 发表
日系买菜车还有个轩逸好像提升大，全面加量但不加价

轩逸不优惠着卖就是加价

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连花冠都卖不动的话丰田可以退出中国了

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原帖由 @nosmoking  于 2019-7-16 17:22 发表
1.2T百公里加速10秒出头，和混动的差不多，动力不算弱鸡，整天吹如何如何运动的昂克塞拉2.0和新福克斯1.5T也要9秒左右，至于那些大众1.5/1.6自吸的神车百公里加速基本都12、13秒往上

为什么开1.4t速腾的我家一个亲戚狂喷1.2t卡罗拉 他做过代驾
看来我还得自己去4s店去试试才知道

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原帖由 @imissrain  于 2019-7-17 16:20 发表
为什么开1.4t速腾的我家一个亲戚狂喷1.2t卡罗拉 他做过代驾
看来我还得自己去4s店去试试才知道

我觉得你和你亲戚都看不上日本车，千万别去试驾，德粉就不要勉强自己。