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是国六吗？

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原帖由 @snakeyu  于 2019-6-2 21:37 发表
是国六吗？

国六

居然还有漏网之鱼2.0T。

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原帖由 @maiyawmh  于 2019-6-2 21:10 发表
账面就弱一点了，实际更弱，这个动力总成在C上面就能明显感觉到和原来2.0T的差距了，在更大更重的E上面……我估计是灾难级的吧……
今天不是看到这辆绝版的2.0T，我可能就定c了

哪儿来的什么灾难级的...你要跟我一样随时弹射，随时地板油的，那是受不了慢吞吞的，普通人一年能有几次刹车踩死油门到底的...奔驰就是慢慢开的么……

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原帖由 murasame 于 2019-6-2 23:39 发表
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哪儿来的什么灾难级的...你要跟我一样随时弹射，随时地板油的，那是受不了慢吞吞的，普通人一年能有几次刹车踩死油门到底的...奔驰就是慢慢开的么……

我一直不太理解你们说的一年没有几次地板油…………

每天遭遇那么多龟速车，至少有三四次kickdown吧？

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原帖由 @芭月望 于 2019-6-3 05:38 发表
我一直不太理解你们说的一年没有几次地板油…………
每天遭遇那么多龟速车，至少有三四次kickdown吧？

成为龟速车之一就行了

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新e这车重量不轻吧，毕竟不是进口的铝车身。1.5t油耗会很高呀

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原帖由 limited 于 2019-6-2 20:37 发表
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我不大懂车，为什么你们对新发动机这么排斥，虽然才1.5T但是我看账面数据和2.0T除了扭矩之外基本差不多，难道是因为不信任48v轻混的缘故？

1.5T最大扭矩转速要3000转了，老的2.0T是1250，这个实际开起来差距太大了。

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原帖由 @沉静  于 2019-6-3 10:38 发表
新e这车重量不轻吧，毕竟不是进口的铝车身。1.5t油耗会很高呀

整车1770kg

C级车用1.5排量。。。这尼玛让我有点凌乱

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原帖由 @芭月望  于 2019-6-3 05:38 发表
我一直不太理解你们说的一年没有几次地板油…………

每天遭遇那么多龟速车，至少有三四次kickdown吧？

我们看到的参数都是最大动力，但是实际需要相应和工况，不同车不一样
有些车动力就算足，但是响应不足，没办法心随我动，这种车就只能舒适代步。

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既然都加钱了，怎么没选之前看好的525

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原帖由 @xanver  于 2019-6-3 12:56 发表
既然都加钱了，怎么没选之前看好的525

不瞒你说，理智告诉我525性价比机械性能质量都更好
但是最后还是为E的内饰外观冲动消费了

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原帖由 @murasame  于 2019-6-3 12:55 发表
我们看到的参数都是最大动力，但是实际需要相应和工况，不同车不一样
有些车动力就算足，但是响应不足，没办法心随我动，这种车就只能舒适代步。

是的
我现在开的锐志2.5排量v6 200匹，但是最大扭矩输出在3000转以后，所以开起来就是辆买菜车
E200l的2.0T最大扭矩在1200转以后就来了，所以开起来184匹的马力应该还行
至于最新的1.5T，标称的马力和扭矩差不多，但是最大扭矩在3000到4000转，所以实际体验就……

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D级车都有用2.0T的了，C级车用1.5T也算是大势所趋。