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原帖由 @sealzhang  于 2018-9-7 15:25 发表
和x1一样的内饰 实在接受不能

比X1还是好很多的，翻毛皮+彩色缝线，还是比较年轻的。

MINI不可能

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原帖由 @hkt3010  于 2018-9-7 13:11 发表
不会，这个马力，前驱车受不了

我看有戏，这不同平台么，ukl啊，而且jcw里面clubman和countryman都是四驱的，很接近X1和X2的结构了吧

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超过250匹的前驱，根本就是浪费
我估计220匹差不多就是极限了
总不能配个295的胎就为了跑起步吧
福克斯st，250匹，2档都打滑的一塌糊涂
Jcw这样配200匹左右的动力挺好的
而且即使这样，扭矩转向还是无法避免

现款JCW 231匹，比较弱。

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原帖由 @k62163  于 2018-9-9 00:40 发表
现款JCW 231匹，比较弱。

其实现款jcw亏就亏在起步，01看着比较差，被前驱和轮胎拖累了，实际中段加速一点也不差，动态也很强……

应该是小编笔误，X2四驱版本1.5吨得有吧，区区300马力跑到4.9不太可能

不知道最终售价多少啊

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不懂就问
高功版和低功版有什么区别
换个问题
比如1.5T和2.0T的输出功率都调成一样的
其他条件相同
耗油量是一样的吗

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原帖由 @softknight  于 2018-9-9 12:06 发表
应该是小编笔误，X2四驱版本1.5吨得有吧，区区300马力跑到4.9不太可能

密齿比波箱多档位大尾牙可能能行

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原帖由 @I-Am-Legend  于 2018-9-12 20:20 发表
不懂就问
高功版和低功版有什么区别
换个问题
比如1.5T和2.0T的输出功率都调成一样的
其他条件相同
耗油量是一样的吗

排量不一样功率一样也没用，加速看扭矩，扭矩打鸡血也差了很多。

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原帖由 I-Am-Legend 于 2018-9-12 20:20 发表
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不懂就问
高功版和低功版有什么区别
换个问题
比如1.5T和2.0T的输出功率都调成一样的
其他条件相同
耗油量是一样的吗

输出最后还是要看发动机工况图，前面有人说了扭矩和加速相关，如果高功率和低功率的最大扭矩出现时间不同，一个在宽广范围就有最大扭矩一个只有短暂峰值最大扭矩，那依然是前者更快，扭矩对于重量从零开始加速有绝对重要意义（客服静摩擦力重力），而马力则决定你速度的极限值（客服动摩擦力风阻力）；马力=转速*扭矩

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加速其实取决于功率


但内燃机功率不是瞬间到达的
以及变速箱的作用
比较复杂

可以把扭矩近似看成是功率的导数