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原帖由 fengniaoyihui 于 2017-10-23 21:12 发表



国内也都是进口的，质量应该一样的

嗯，我是说推广和价格都有问题

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傻逼评的吧？

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海鸥门立功了吧

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CR是Tesla黑不是一年两年的了。
这次连Model 3毛都没摸到就下了评语。
Model X之前的确存在一些问题，主要是felcon wing door相关的，目前已经解决的差不多了。

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xc90主要是系统软件问题

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10大最不靠谱车型里我居然开着两辆……

棒子起亚的极睿这么高，可惜国内进口起亚跟2017年的GMD一样没救，还有这车2018款还是不引进和保养政策感人，跟东风起亚合拼渠道就好了。

电子化率越高越不靠谱，仔细想想没毛病

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原帖由 无梦 于 2017-10-24 10:13 发表
电子化率越高越不靠谱，仔细想想没毛病

这前10和后10比较，除了tesla之外，并没有觉得其他哪款不可靠的车型比同价位的最可靠车型电子化率明显高。

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在日本丰田租车公司租的86里程数都快奔10万km了，惊了。。

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北美人民迷信丰田又不是一天两天了，就像中国迷信大众一样，当然北美可能理性一些

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原帖由 anakin 于 2017-10-24 11:43 发表
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在日本丰田租车公司租的86里程数都快奔10万km了，惊了。。

租车公司的车里程高很奇怪吗？

老美思想僵化，越来越不懂车了

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原帖由 Tobar 于 2017-10-24 12:11 发表
Posted by: Meizu PRO 5
北美人民迷信丰田又不是一天两天了，就像中国迷信大众一样，当然北美可能理性一些

美国人工太贵，买车的人收入也普遍不高，对车子故障的容忍度低，本质是修不起，像现代推出超长保修以后就抢了很大一片市场，对比大陆这边能开得起车的收入普遍远高于平均线，肯定需要多少装点B的。

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原帖由 @无梦  于 2017-10-24 10:13 发表
电子化率越高越不靠谱，仔细想想没毛病

电子化率和集成度是两码事
集成度低才不靠谱