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原帖由 xuziyu2006 于 2017-5-31 20:26 发表

这个自己换个低温水龟就行了吧

我检测过发动机温度，如果开启大循环，温度立刻掉到80，所以其实原装水箱也是够用的，就不理解为什么要设定那么高温度才开大循环

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原帖由 @yuxiao  于 2017-5-31 21:12 发表
有时候确实有点搞不懂，为啥奔驰宝马奥迪这种豪华品牌，这么多发动机或者是先天设计的缺陷
而普通的品牌，不管棒子车，日本车，美国车甚至国产车，貌似都没有这样

德国人尤其宝马，比较追求新技术和性能，对于他们来说在新技术和性能上的追求，可以承受一些不成熟带来的代价，这一点你去看爱车的诺诺，里面有一篇专门说这个，有很多的例子和论述。

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原帖由 yuxiao 于 2017-5-31 21:12 发表
有时候确实有点搞不懂，为啥奔驰宝马奥迪这种豪华品牌，这么多发动机或者是先天设计的缺陷
而普通的品牌，不管棒子车，日本车，美国车甚至国产车，貌似都没有这样

一边百公里加速6秒，另一边10秒开外，这两者比故障率是不是有点耍流氓？

[ 本帖最后由 slr 于 2017-6-1 01:22 编辑 ]

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原帖由 @supernova  于 2017-5-31 16:15 发表
这。。。MINI那边不是应该早大规模爆发吗？MINI是最早用B48机子的吧。

mini的中冷器是风冷，不一样

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原帖由 @waller  于 2017-5-31 21:51 发表
德国人尤其宝马，比较追求新技术和性能，对于他们来说在新技术和性能上的追求，可以承受一些不成熟带来的代价，这一点你去看爱车的诺诺，里面有一篇专门说这个，有很多的例子和论述。

还有宝马为了转向精准每一代3系转向都很容易坏，宝马宁坏也不妥协转向性能


而且奔驰其实也非常激进，当初旗舰S级敢用空气悬挂这种激进技术

本帖最后由 dongfang110 于 2017-6-2 17:14 通过手机版编辑