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原帖由 @hmilychen  于 2017-2-24 20:22 发表
国外可以随处乱停放阻碍其他人行走吗？

乱停放是人的问题还是服务的问题？

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可以设定固定停车点。让用户停到附近停车点的话，本次用车费可以9折优惠。累计30次这样停车，可以奖励积分，积分最后可以兑换小礼物或者折现。

固定停车点有个动态二维码显示，用户停车后，在1分钟内扫描这个二维码，视为将车停在固定停车点附近。

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我觉得好处就是可以随时停啊，停角落的很多，我是没怎么发现明确妨碍的停法。一般不放在机动车经过或很狭窄影响行人通行的地方都没啥大问题吧

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固定停车不方便，现在这个模式比较好。。。。。

也不觉得人行道挡路吧，一辆自行车就能把人行道堵了，那这人行道的宽度都没设计够。。。。。

真正堵人行道的是机动车，一辆车开上来就能把人行道堵得结结实实，现在到处散放的膜拜自行车倒是起到了阻挡机动车开上人行道的作用，挺好。。。。。

本帖最后由 VODKA 于 2017-2-25 09:26 通过手机版编辑

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原帖由 @ccccloud  于 2017-2-25 08:41 发表
可以设定固定停车点。让用户停到附近停车点的话，本次用车费可以9折优惠。累计30次这样停车，可以奖励积分，积分最后可以兑换小礼物或者折现。

固定停车点有个动态二维码显示，用户停车后，在1分钟内扫描这个二维码，视为将车停在固定停车点附近。

固定停车点的话就不方便了，应该说合法停车点即可。
而且膜拜本身就有积分系统

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原帖由 @Cheve  于 2017-2-24 21:26 发表
如果有类似模式的电动车就好了

电动车做不起来的，因为充电问题。

电动车就肯定会被偷了

优点很明显，缺点也很明显，每家企业都得承受相应的社会责任，而不应该将问题简单的抛给政府，而是应该积极与政府协商配合共同解决问题，否则从长远看这反而增加了公民成本，当共享车解决了如何规范停放的问题，才是真正的先进了。

没觉得自行车停着怎么挡路了，机动车那才是真的挡路，人行道，非机动车道一大半全都是机动车停满了
一辆机动车停占的位置都够停两排自行车，每排三四辆了

[ 本帖最后由 爆炒一根葱 于 2017-2-25 10:29 编辑 ]

最先进？难骑的要死

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主要还是城市里一直没有在道路里规划和预留足够的自行车停车空间

摩拜有举报停车地点不规范的机制，如果奖励机制更好点，就不会有那么多人乱停放了

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原帖由 @08914  于 2017-2-25 11:31 发表
最先进？难骑的要死

就是，公交车居然这么多人还没有音响，居然不到家门口，怎么还不倒闭。

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公司附近哪个地铁站周围的十字路口的每一边儿都被摩拜和OFO占道，过马路的时候连站的地儿都没有。

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3公里以内步行，否则开车