新阿尔法那个前脸我是接受不了...

我个人一直觉得因为这车在香港的定位和国内虚高的价格而被高估太多了

其实内饰部分大约等同于锐志和凯美瑞的风格

主要特点集中在第二排座椅全电动确实牛，还有就是高度，坐姿确实更高一点，国内主流gl8的第二排座椅其实还是有点低，小腿自然放下还是会支撑起大腿膝盖部分。

还有新一代的独立后悬

这代gl8座椅除了前后移动外基本全电动了，高度没辙，后悬挂也独立了。不看价格，但看产品实力已经很接近了。

且不说还有丰田一贯的塑料感按键和奇葩手动天窗。

魔都路上不少，多半是公司用车。。。

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原帖由 @behire  于 2017-1-28 21:28 发表
日本30万落地，国内要90+落地？这差距也太大了吧？

呵呵。就按最低的豪华版来吧。因为基本款肯定没货，有货也是加价20万以上，所以，你懂得。

豪华版是75万好像。加价16到18万属于内部渠道价。

我说90万落地是基本版加价之后。

吓死人了吧。。。。

奶子有钱吧。哈哈

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原帖由 @nai  于 2017-1-28 22:43 发表
加10万？明明是28万
mb

好像不用。我见过最便宜90万豪华。

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原帖由 behire 于 2017-1-28 21:28 发表
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日本30万落地，国内要90+落地？这差距也太大了吧？

别忘了关税

另外这车110万以内买的都是超值，值这个价格 去年丰田在美国被黑了好几十亿，你现在100W买了，就是为丰田出一份力，尽一份心

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原帖由 @丈母娘  于 2017-1-29 12:08 发表
好像不用。我见过最便宜90万豪华。

这是低配，确实是加14万。高配是80多万，加价28万

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原帖由 @nai  于 2017-1-29 15:52 发表
这是低配，确实是加14万。高配是80多万，加价28万

好吧。奶子你加价的钱都够买艾力绅了？。。。

确实实力！等你入手帖

说白了这就是个小众市场，所以定价权在卖家手上，买家只能乖乖挨宰。

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这车路上听多了超爱，可惜买不起只能能买个奥德赛解馋

这次看车让我不解的一点就是，
埃尔法和elgrand算是旗舰MPV，但再低一个档次的MPV，比如日产serena和丰田esquire，全系不带电动座椅调整，连选配都没有

埃尔法的乞丐版不带电动座椅也就算了，低一个级别的MPV连选配都不行，真是喷了，就算为了拉开与埃尔法的差距，也不至于做到这种地步吧

不知国内奥德赛有没有电动座椅

[ 本帖最后由 inaken 于 2017-1-29 16:47 编辑 ]

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原帖由 @inaken  于 2017-1-29 16:45 发表
这次看车让我不解的一点就是，
埃尔法和elgrand算是旗舰MPV，但再低一个档次的MPV，比如日产serena和丰田esquire，全系不带电动座椅调整，连选配都没有

埃尔法的乞丐版不带电动座椅也就算了，低一个级别的MPV连选配都不行，真是喷了，就算为了拉开与埃尔法的差距，也不至于做到这种地步吧

不知国内奥德赛有没有电动座椅

奥德赛有的，也有座椅加热

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香港街车，国内接受度还是不行，买的都是真爱所以溢价高，不使劲宰怎么行。

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原帖由 @错乱僧  于 2017-1-29 17:04 发表
香港街车，国内接受度还是不行，买的都是真爱所以溢价高，不使劲宰怎么行。

路上挺多的，感觉也不少

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原帖由 @zuccbtpig  于 2017-1-29 17:13 发表
路上挺多的，感觉也不少

日车认可度最高的广东，我在广州也不是一上街就能看到吧，看到一辆还要注意车牌是不是香港的，雷车数量倒是比内地高多了。