能先把油电混合车的动力单元做好么？WEC赛车那几百匹马力的电机输出直接给阉割掉了，这算怎么回事？

我等赛车土鳖还是没看到作为游戏的卖点啊

玩的是情怀.................

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原帖由 chenzj 于 2016-6-5 16:05 发表
东京发布会用了T300RS，从表述口径上也是支持那些从索尼拿了PS4外设许可的方向盘，所以我估计T80、T150、T300和T500都可以平安过关。

T300和T80是原生支持PS4的，但T500不是，拿T500做开发很大程度上是因为没得选（因为G29那时候还没面世）

现在有了T700估计T500也就不支持了，即便能支持最好的情况也只能像DC一样，游戏内外菜单用不了（因为PS4零售版屏蔽了所有没有认证芯片的手柄，理同GT5）

感觉要雷呢

每看到这种制作人为了自己心中的理想而拼命做出来的游戏，都有一种不祥的预感

posted by wap, platform: SONY Xperia Z2

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原帖由 @cubesun  于 2016-6-6 10:00 发表
GT现在的方向可能是山内一典心目中的理想，不过已经跟我对于这个系列的印象偏差的越来越远了。作为一个普通的玩家，我觉得GT最大的魅力其实是在真实的城市里面体验驾驶乐趣，不见得要搞那么正规的高强度比赛，用各种小民用车认真的过好每一个弯道，是个挺浪漫的事情。顺带再浅度体验一下赛道和拉力就可以。

PS3时代的GT玩着就觉得越来越累了。

人家可能已经不care我们这种单纯的玩家了，希望打我脸

即使里面大部分都是日本车，欧洲人都买账，国内玩家反而比欧洲人还激烈反对。
我只想要山路

posted by wap, platform: 酷派
多了好多白发，很辛苦啊。

因为竞速游戏市场已经变化了，很多您这种玩家已经被手机、平板上的赛车游戏或者GTAV给带走了

这代恐怕欧洲车不会少

至少看发布会内容我感觉还是挺好的,就是线上模式占比那么大国内玩会不会很太监...虽然看到数字GT驾照支持国家有中国也感到挺开心就是
只有140台车,就算刨掉GT6里那种一个NSX/R32有十几二十个版本的家族产业也还是少了很多啊,希望不要去掉那些小众玩意儿,没有保时捷还真是挺遗憾的
那么接下来就是要考虑买啥方向盘的问题了吧...DS4的L2R2玩赛车游戏真是不太行

posted by wap, platform: VIVO

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原帖由 @cubesun  于 2016-6-6 10:00 发表
GT现在的方向可能是山内一典心目中的理想，不过已经跟我对于这个系列的印象偏差的越来越远了。作为一个普通的玩家，我觉得GT最大的魅力其实是在真实的城市里面体验驾驶乐趣，不见得要搞那么正规的高强度比赛，用各种小民用车认真的过好每一个弯道，是个挺浪漫的事情。顺带再浅度体验一下赛道和拉力就可以。

PS3时代的GT玩着就觉得越来越累了。

是的，真实赛道有个屁的风景看。

GT里的真实赛道还原度就是一大卖点啊。

动态天气和时间在驾驶游戏中越来越重要，山内居然抛弃了，PS4.5也跑不了么？