最便宜能落地的随便开开就行，现阶段买纯电动还是觉得有点浪费钱

现在纯电的，一年开不了大几万公里，根本赚不回车钱

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原帖由 成濑川景太郎 于 2015-12-20 15:41 发表
现在纯电的，一年开不了大几万公里，根本赚不回车钱

从哪段话分析出 要赚回车钱这件事儿的？

买不起特斯拉估计I3也买不起。那还只能选比亚迪了。

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前阵子刚刚入了北汽的ev160

iev4，买纯电动就是当小白鼠，买个便宜的就行了，另外江淮的电动车电池保8年
纯电动除了电池续航问题外，质量好像都不怎么样，容易趴窝，你可以到车托之家车型论坛搜索趴窝，比一般燃油车多很多

[ 本帖最后由 nlkbx 于 2015-12-20 18:59 编辑 ]

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电池技术发展来看，10年内不可能真正实用化。

雷克萨斯CT200 ，买回家把油箱砸了，就是纯电动车

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强烈不建议买北汽，起晨那个还不错，不过话说回来一分钱一分货，那个二十多万

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前阵子在日本租车租了尼桑leaf（国内启辰？），低价纯电推荐这车
车内配置不错，动力够用，4秒多能0-60km，起步够爽了，有小推背感觉，堵车还不费电，感觉非常适合市内开

但纯电车缺点就是电池，我是现在这个季节租的，虽然天冷也不敢开空调，因为开了空调里程数直接掉20km。。。
然后如果你有地板油习惯的话就不建议买纯电了，我gf开车习惯地板油，这车本来高速能跑80km的里程让她一会给踩到30km了，而且在高速上没电真心恐怖，日本虽然高速有充电站，但还是太惊心动魄了，反正买了纯电车就慢点开市内开，要飙车妥妥汽油车吧

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帝都纯电还有个牌照的便利。如果要入手纯电，考虑等明年国产的特斯拉model 3，不过2016年未必能做到上市。
纯对我而言，纯电最大的问题是充电，我家小区没有固定车位，现在是车多停车位少，更没有什么机会改造停车场，没有办法买纯电，买了之后不仅不便利，8成是更麻烦。

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原帖由 @anakin  于 2015-12-21 11:34 发表
前阵子在日本租车租了尼桑leaf（国内启辰？），低价纯电推荐这车
车内配置不错，动力够用，4秒多能060km，起步够爽了，有小推背感觉，堵车还不费电，感觉非常适合市内开

但纯电车缺点就是电池，我是现在这个季节租的，虽然天冷也不敢开空调，因为开了空调里程数直接掉20km。。。
然后如果你有地板油习惯的话就不建议买纯电了，我gf开车习惯地板油，这车本来高速能跑80km的里程让她一会给踩到30km了，而且在高速上没电真心恐怖，日本虽然高速有充电站，但还是太惊心动魄了，反正买了纯电车就慢点开市内开，要飙车妥妥汽油车吧

在国内，电动车能买的只有3个。特斯拉，比亚迪奔驰的腾氏，
钱不够的买比亚迪E6（定位出租车），续航400KM，不急的话可以等秦EV，续航250KM。
其他如北汽之流，就算了。
上面几家的电动车，随便地板起步，特斯拉的不说，比亚迪电池的最大衰减是原容量的20%，即5年后仍有80%。

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原帖由 @aqi  于 2015-12-21 11:57 发表
帝都纯电还有个牌照的便利。如果要入手纯电，考虑等明年国产的特斯拉model 3，不过2016年未必能做到上市。
纯对我而言，纯电最大的问题是充电，我家小区没有固定车位，现在是车多停车位少，更没有什么机会改造停车场，没有办法买纯电，买了之后不仅不便利，8成是更麻烦。

唉，我家也这样，老小区没办法