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从定位上来说皮卡是杂交工具，兼顾家用轿车与小货车功能。
关键是怎么管理，比如是否强制要办运营证？
皮卡装货很正常，本来就是干活的工具，非要扣运营的帽子?还有限行问题。
而且这拉货成本比微卡，小卡等高到不知哪里去了，到底在怕谁钻怎样的空子可以解释一下吗？
对我来说，这些政策的直接影响不大，我住郊区。但影响的是整个皮卡车产业，如果20、30万买的到丰田皮卡我绝对把suv换了。
suv别说装建材，去宜家有时候都有点悬。拉个卡丁车还要定制个拖车，没卵用。

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原帖由 @slr  于 2015-9-9 10:06 发表
皮卡那粗糙的内饰，巨大的油耗，毫无舒适性的悬挂，你也就开脑洞一想，真要去买90%的人要缩。

不会啊，郑州日产，NV几百来着记不清了。五档手排2.4排量，非承载车身，五座，四驱，不到20万。这车不实用？ 别老盯着坦途猛禽啥的

本帖最后由 北平孤儿 于 2015-9-9 13:45 通过手机版编辑

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原帖由 北平孤儿 于 2015-9-9 13:45 发表
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不会啊，郑州日产，NV几百来着记不清了。五档手排2.4排量，非承载车身，五座，四驱，不到20万。这车不实用？ 别老盯着坦途猛禽啥的

本帖最后由 北平孤儿 于 2015-9-9 13:45 通过手 ...

你指这款？

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原帖由 kdscw 于 2015-9-9 13:19 发表
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从定位上来说皮卡是杂交工具，兼顾家用轿车与小货车功能。
关键是怎么管理，比如是否强制要办运营证？
皮卡装货很正常，本来就是干活的工具，非要扣运营的帽子?还有限行问题。
而且 ...

特斯拉跑黑车就不是黑车了？这无证照运营还有理了？

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原帖由 @slr  于 2015-9-9 14:24 发表
你指这款？
785724785725

不确定，就是满大街城管开的那个。