觉得at慢，无非就是自己脑子没想清楚，觉得给油就走，所以直接，而忽略了之前的降档动作，觉得at你踩油门，总是要延迟一下才来动力。。。其实这个延迟不就是你踩油门之前那个换挡的动作么。。。这还是在你mt换挡和at换挡速度一样的前提下。。。

然后至于空挡。。。效果几乎和自动挡丢油是一样的。。。自动挡丢油不会像mt带档丢油那么有明显的发动机制动效果。。。你油一丢一样滑

我基本上考了驾照之后很少碰mt车。。现在开东风的皮卡改的巡逻车，一样上车就走，到处窜，空挡滑，各种老司机套路坐的士看都看会了。。。

至于运用，关键是看你对车这个东西，或者说离合，变速箱，动力是如何配合运转的这个原理是否理解，你理解了，哪怕平时摸得少，开起来一样溜，无非就是刚上车要找下离合点而已

当然，本坛那些车神们的降档补油什么6-1我没试过，估计也不难

比如巡逻完了看到匝道出口，空挡一挂。。。顺着匝道滑上去，觉得差不多了，再3档一挂继续转完匝道，平路了进4档，开个50米。。。又挂空挡滑到收费口。。。一切都是自然而然，哪怕我1年开mt的次数不超过10次

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原帖由 @ТheRock  于 2015-3-16 17:22 发表
觉得at慢，无非就是自己脑子没想清楚，觉得给油就走，所以直接，而忽略了之前的降档动作，觉得at你踩油门，总是要延迟一下才来动力。。。其实这个延迟不就是你踩油门之前那个换挡的动作么。。。这还是在你mt换挡和at换挡速度一样的前提下。。。

at深踩一定程度的油门后能反悔么？
mt可以，抬离合动力来之前的所有操作不会产生任何后果，如果瞬间又不想要这程度的动力，视路面情况溜会或换到其他档位即可，灵活。

引用:

原帖由 ТheRock 于 2015-3-16 17:15 发表

还是没懂

mt离合换挡这个动作=at的深踩离合，很明显大部分mt的这个动作不可能比at快，前提是你要果断深踩油门给电脑一个指令

无非就是你踩油门不果断，电脑无法察觉你的意图，导致降档不灵活，所以觉得at有病 ...

AT需要踩油门才开始换档，而MT在踩油门前就能完成换档，其实这个有点像左轮手枪，一个是扣扳机的时候带动撞针，另一个是开枪前先拨好撞针。

引用:

原帖由 ТheRock 于 2015-3-16 17:04 发表
然后at换挡其实是很有逻辑很好控制的。。。简直是随心所欲

打比方你100%油门，他就是6000转红线换，你50%油门，他就是3000换，只要摸到了这个习气，或者掌握了这个规律就是自由飞翔

要进档的时候松下油门，要退 ...

我家福克斯全油门之后松开了油门也不会升档的，过几秒也不会升的，只有自己拨到手动下升上去

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原帖由 sodoga 于 2015-3-16 17:34 发表
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at深踩一定程度的油门后能反悔么？
mt可以，抬离合动力来之前的所有操作不会产生任何后果，如果瞬间又不想要这程度的动力，视路面情况溜会或换到其他档位即可，灵活。

当然能。。。你抬油门就行了啊。。。先踩到底，他呼啦一下降了，你觉得哎哟太猛了。。。抬点油门或者干脆松了油门就行了啊。。。

感觉mt党思维都非常僵化。。。

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原帖由 slr 于 2015-3-16 17:35 发表

AT需要踩油门才开始换档，而MT在踩油门前就能完成换档，其实这个有点像左轮手枪，一个是扣扳机的时候带动撞针，另一个是开枪前先拨好撞针。

你把at的深踩油门理解成其实那一瞬间油门变化成离合了就理解了噻。。。

你深踩油门给电脑信号=你踩离合换挡

所以两者本质上是一样的，然而at换挡的速度是远远快过大部分mt的

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原帖由 sodoga 于 2015-3-16 17:34 发表
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at深踩一定程度的油门后能反悔么？
mt可以，抬离合动力来之前的所有操作不会产生任何后果，如果瞬间又不想要这程度的动力，视路面情况溜会或换到其他档位即可，灵活。

正常点的变速箱抬个油门档位就回去了，个别SB的自己强行把档位升上去也行

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原帖由 玛丽医生 于 2015-3-16 17:36 发表

我家福克斯全油门之后松开了油门也不会升档的，过几秒也不会升的，只有自己拨到手动下升上去

不至于吧。。。一般你全油门加到个4000，你觉得够了松一下再带着点油门，他就给你进档了啊。。。

我以前开过一辆几十万公里的爱丽舍。。。开完高速以后从收费站出来，就不会进档了，不论你怎么踩。。永远是1档。。。需要熄火抽根烟他才会好。。。

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原帖由 @ТheRock  于 2015-3-16 17:36 发表
当然能。。。你抬油门就行了啊。。。先踩到底，他呼啦一下降了，你觉得哎哟太猛了。。。抬点油门或者干脆松了油门就行了啊。。。

感觉mt党思维都非常僵化。。。

你看你自己都说出了AT的缺点，MT拨拉一下挡把就能完成的事情，简单直接高效灵活，非得让计算机和传感器替你判断完成，还不一定能准确的降到想要的档位，何苦。

实实在在的说一句
传统AT的传动效率的确低于MT，而且的确少了一点驾驶乐趣，但是不能因为这把AT贬的一无是处，大多数时候开AT的恼火不过是自己对于变速箱会怎么换挡什么的不太能理解，或者是对动力需求实在太高什么的，也有一部分是被脑子不太好的变速箱气炸了（我就是）

我第一辆车一个奇瑞，1.6MT的，开了2年，每天上下班各开半小时，车子熟悉了，降档补油一点都不顿挫，我觉得算够熟练了吧，

后来换了6AT，太方便了，接电话玩似的，一个手打轮另外一个手想干嘛干嘛

有人说我MT一样接电话，那你咋不说另一只手还可以抽烟，然后用脚开呢

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原帖由 sodoga 于 2015-3-16 17:43 发表
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你看你自己都说出了AT的缺点，MT拨拉一下挡把就能完成的事情，简单直接高效灵活，非得让计算机和传感器替你判断完成，还不一定能准确的降到想要的档位，何苦。

所以还是僵化了。。。总觉得at是被电脑控制

事实上是，你控制的是车，只是具体的执行过程由电脑来完成。你扒拉一下，等于我踩油门或者松油门，一样的，但是电脑永远比人脑运行要精确

AT换挡靠脚