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印象中日系有些都是给倒车影像不给雷达，逍客，卡罗拉，好像有凯美瑞也是

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自从有了影像，后面4个探头我都自动忽略了。则。。

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倒车影像很容易用啊，配合后视镜加影响后面有无障碍物一清二楚。
至于看后方障碍物距离更容易，屏幕最下方就是后保险杠，倒到零距离也不难。
雷达那精度有个毛用，只会乱叫。

我觉得3.5汉兰达挺好，开起来非常舒适。

仿桃木老头内饰不能忍是么。。。。。。

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LZ平时开什么车？汉兰达居然还能开出有串劲？

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丰田的3.5机头还是很有力的

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原帖由 @slr  于 2015-1-2 00:19 发表
内饰其实是正常水平，你去看看福特更加惨不忍睹，只是大众做的更好，开完大众再去开同价位的丰田肯定受不了的，这个区别从纸面上是看不出来的，只有键盘车黑觉得全世界买大众的都是脑残。

新款汉兰达内饰超过大众没问题。

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原帖由 @wanghujin  于 2015-1-2 10:11 发表
LZ平时开什么车？汉兰达居然还能开出有串劲？

LZ是业内人士（通用的座椅设计师），开CC…

引用:

原帖由 wanghujin 于 2015-1-2 10:11 发表
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LZ平时开什么车？汉兰达居然还能开出有串劲？

CC2.0T，汉兰达油门很轻，一点就有，但后劲明显不足

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原帖由 jiangst 于 2015-1-2 11:00 发表
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LZ是业内人士（通用的座椅设计师），开CC…

更正，不是通用的，233

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原帖由 @lnclt  于 2015-1-2 11:02 发表
更正，不是通用的，233

应该是帮通用设计座椅是吧？

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原帖由 jiangst 于 2015-1-2 11:04 发表
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应该是帮通用设计座椅是吧？

各大主机厂都有

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喷了，早就说过途观跨级战汉兰达毫无悬念，除了个头不如，做工质量驾驶感哪方面不是完胜，大众就是有这样的魔力，别管你有多讨厌他，只要去4s，往这车里一做，保你没法看其他车了。大众这造车的实力实在是太强了，和其他的厂商简直就不在一个次元

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原帖由 @粒子  于 2015-1-2 11:07 发表
喷了，早就说过途观跨级战汉兰达毫无悬念，除了个头不如，做工质量驾驶感哪方面不是完胜，大众就是有这样的魔力，别管你有多讨厌他，只要去4s，往这车里一做，保你没法看其他车了。大众这造车的实力实在是太强了，和其他的厂商简直就不在一个次元

我越来越相信你是顶级神车黑了

本帖最后由 zhdongb 于 2015-1-2 11:10 通过手机版编辑