镀铬龅牙以为可以抢占城乡结合部

结果底盘低的快要贴地直接把城乡结合部都逼去买朗逸了！

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原帖由 @ルーニー  于 2014-8-6 16:28 发表
镀铬龅牙以为可以抢占城乡结合部

结果底盘低的快要贴地直接把城乡结合部都逼去买朗逸了！

还真别说开朗逸可比雅阁有面子多了。

丑哭了，价格又高，还是日本车，卖得出去才怪

主要是丑 这镀铬  lz居然还能觉得外观大气。。。

广本不知哪找的城乡结合部的设计师，还是高层脑袋进水了
欧版就挺好看

首先一个前提就不对了吧。
美国卖的好的车就是好车么？
美国人的品位跟中国的一致？

不把大钢牙摘了我看接下来都难了

丑吗？我觉得屁股很骚啊，都有小鸭尾了。

迷信天朝调研结果害死人系列？

为什么我觉得很好看。。。大气，比美版的霸气
先说明我外观最喜欢的30W以下B级依次是新蒙、新马六和雅阁。。。

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外观肯定比凯美瑞好，关键是2.0车系定价太高，动力系统也确实无法和德系 美系带t车型竞争，至于政治角度影响就不好说了。。。

用美版原来的样子还行。 主要是太丑了。

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说镀铬龅牙的，别克系列哭了。
其实乞丐版16w多这价格很给力了吧。

丑是一方面，另外个人感觉有以下几个原因
1，动力总成。这些年VW的TSI+DSG的推广可谓做到深入人心，欧美其实都在赶这个风潮，相形之下，本田现在的动力总成让消费者感到“过时”。
2，品牌宣传。不管是VW还是GM还是大福特，这些年在品牌包装宣传上都颇下功夫。而相比下，本田或者丰田都还没有形成一个完整的”品牌“概念，宣传力度还是过度专注于某几款车型，导致消费者对品牌认知感不强。简单说就是牌子不硬。
3，定位模糊。没有跟上现在主力消费群体的口味。年轻、活力、越级、高品质等等这些要素在新雅阁上还是看不到。
4，销售策略。这点和品牌宣传多少有点关系，牌子不硬的情况下，高开低走并不一定合适。像现代、起亚就有这样自知之明。
5，缺乏口碑。口碑有正面的也有负面的，但一定要有口碑。神车有高效省油的动力总成，也有一键自燃。有口碑就有关注度，有关注度就有到店量，有到店量就有销量。所以mazda很讨巧的”吹“出个”Skydrive“。本田有什么？真不记得……（这点其实也可以包含在品牌宣传里）
6，细分市场开发。其他那些热销的牌子，哪个不是积极拓展全新的细分市场？昂科拉和翼博拓展了小型SUV市场，朗朗朗将紧凑级细分到极致等等这些在本田上完全看不到。歌诗图可能算一个，但这种crossover的接受度和起板的定位本身就偏高，而易于接受新事物的年轻人在意识和财力上又没有达到这个程度。
7，市场培养。消费者是需要根据年龄层慢慢培养的，这个观点最早应该是诸如BBA等豪华品牌提出的，从拉低入门级车型的价位开始，依托完整的品牌形象和特征培养消费者的忠诚度。但目前各大平民厂商也在做，但本田有做吗？
8，实事影响。或多或少都有一些，同样这些钱选择多了去，消费者为什么不避开？

总而言之，一个不锐意进取的，仅靠吃老本的厂家的未来发展总是要打个问号的。

个人观点，不一定对

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原帖由 wingzero 于 2014-8-6 16:23 发表
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我也挺奇怪的，外形确实不如迈腾，但是凯美瑞一月就10000多，就俩原因，1日本车，2难看

还有是价格问题。凯美瑞2.0的运动版才16万多。。

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动力总成还是那套东西，样子越做越丑，而且现在新的中级车这么多选择，为什么不能卖的差？