TG的新标准应该是
周入买表（水鬼起步）
月入买车（BBA以下不算）
年入买房（300平以下能住么）

比什么2000万要直观

[ 本帖最后由 睡睡平安 于 2014-7-30 20:00 编辑 ]

拿多少收入买车属于自己的消费观
半年一年十年都无所谓
但是非要用自己的消费观去套在别人头上就属于咸吃萝卜淡操心了

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你坛牛逼多

“l什么年代了，还把车子当成大件？车子是代步工具，是消耗品而已！”
基本就是这种思想感情。
刨去少数土豪，宣扬收入/车价理论的只是在努力让人知道他的消费观已经跑步迈入了发达国家，精神上早就脱离了第三世界。就算月薪两千又如何，人家在逼格上俯视你们这群low逼！

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明显装B划胖而已

本来没那么胖，被抬杠的抬着抬着就胖了。所以在TG，划胖的不可怕，抬胖的反而可怕得多。

这种大众消费品只能越来越便宜。或者说相对于购买力来说越来越便宜。易用、安全方面的配置越来越向低端倾斜。供应商工艺水平和产量连续增加，均摊的成本也会降低。经济稍微起色一点的话消费者的收入也会提高。
主流紧凑级车的指导价一直都在走低。当然肯定是有简配，但供应商工艺太差的话怎么也不可能糊弄过去。所以总的来说仍然是更便宜。

所以所谓的划胖与否也都不是啥问题，产业还在快速发展，我今年划胖买的车子买的配置，3年、5年之后更低的价格就比我现在划胖买的配置还好。说早买早享受都是扯，低端豪车也未必就享受到哪里去，因为根本就是功能过剩的，何况是划胖了。

不算，其实是谨慎地消费观；
我家家庭年收入三百万，
可是家里人买车都只会选择40万左右的，而且只买了两辆，
很多收入需要用在别的方面，比如买房，买需要的物业。

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差不多吧

车就是一个工具，除非40万的车遇到堵车能飞过去，20万飞不过去，不然我认为就是不值