LZ说的不错。
买车是件喜事，非要证明别人买错了，做了冤大头，让别人添堵，心态啊心态。家里头一辆车，只要别出毛病，结实耐用就是好车，哪来那么多事。

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原帖由 星空寂 于 2014-6-10 17:30 发表
销量大部分时候只和营销有关和车好坏无关

认真的讲13.5万能买到的最好的A级车应该是思域十周年纪念自动豪华版（原价15.78万那款

动力好、独立悬挂、配置齐全，ESP导航倒车影像氙气大灯全部都有

东本能傻逼到 ...

美帝那也是这样么？

我开凯美瑞的`可我不是2B`楼主能给我道个歉么`

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原帖由 toshiya115 于 2014-6-10 17:37 发表

美帝那也是这样么？

是的，不然特斯拉怎么能快速冒头吊打同价位一堆D级车的？

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原帖由 星空寂 于 2014-6-10 18:02 发表

是的，不然特斯拉怎么能快速冒头吊打同价位一堆D级车的？

凯美瑞 雅阁啥的也是营销做得好咯，和车好不好没关系对吧？

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原帖由 toshiya115 于 2014-6-10 18:05 发表

凯美瑞 雅阁啥的也是营销做得好咯，和车好不好没关系对吧？

凯美瑞 雅阁这种要看它们切入市场时候了，切入市场的时候肯定在营销上下了一番功夫的，而且那个时代也确实是领先它们美国的竞争对手

以现在来说，它们都算是美国市场传统豪强了；当一个产品在一个市场保持了几十年的领先地位，那么它只要保持正常的产品水准就能维持它的地位，而不用像竞争对手那样大力气去营销

朗逸的话，上代并没有像这代这么成功的，前几年的市场销量冠军也不是它，但是这一代一下子大爆发了——这种就是典型的营销式胜利

我其实一直是这么一个观点的：现在这个时代，一线的车厂它们的同世代的主流产品的产品力也基本是在同一个水平线，所以某个车厂一下子做出产品力遥遥领先对手的车是没可能的事

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原帖由 @星空寂  于 2014-6-10 17:30 发表
销量大部分时候只和营销有关和车好坏无关

认真的讲13.5万能买到的最好的A级车应该是思域十周年纪念自动豪华版（原价15.78万那款

动力好、独立悬挂、配置齐全，ESP导航倒车影像氙气大灯全部都有

东本能傻逼到把思域这种全球销量同级领先的车型卖成这样真的不容易

本末倒置

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原帖由 @星空寂  于 2014-6-10 18:26 发表
凯美瑞 雅阁这种要看它们切入市场时候了，切入市场的时候肯定在营销上下了一番功夫的，而且那个时代也确实是领先它们美国的竞争对手

以现在来说，它们都算是美国市场传统豪强了；当一个产品在一个市场保持了几十年的领先地位，那么它只要保持正常的产品水准就能维持它的地位，而不用像竞争对手那样大力气去营销

朗逸的话，上代并没有像这代这么成功的，前几年的市场销量冠军也不是它，但是这一代一下子大爆发了——这种就是典型的营销式胜利

我其实一直是这么一个观点的：现在这个时代，一线的车厂它们的同世代的主流产品的产品力也基本是在同一个水平线，所以某个车厂一下子做出产品力遥遥领先对手的车是没可能的事

js cd中，回头给你加上

小糜痘驴喷了

2.0凯美瑞车主中枪路过T_T。。。。

鸡头凤尾的选择，2.0凯美瑞虽然是凤尾，13.5w的朗逸可不是什么鸡头
你说纠结一下凯美瑞和速腾也就算了

[ 本帖最后由 makero 于 2014-6-11 00:39 编辑 ]

我发现在我们这儿(二线城市)朗逸就很少能看见，路上高尔夫要多得多，但是回老家(三线城市)，朗逸简直是街车，而高尔夫几乎就看不到。