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日系车又一罪证!!

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换什么都一样,和日车半毛关系都没有


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这些钢梁应该没有损伤,不然造成建筑安全问题就惨了。
后面那个大车的驾驶员是被前面的钢梁插死的还是被自己车上的铲斗铲死的啊?



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到底是怎么干掉大货驾驶员的?


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猜测一,自己跳车,猜测二,直接从挡风玻璃那飞了出去。挂车的车头已经撞到了旁边的山体,撞到雅阁的是拖车部分,估计是猛打方向,车头过去了但车板过不去。

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内容和标题不太符合,和日车罪行没有关系啦 ~ 珍爱生命,远离大车

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日车竟然有防撞梁:D

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是被夹心饼了?另外这种情况的话小车是不是干脆放开方向盘向副驾侧卧倒生还可能反而高一点?

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引用:
原帖由 @妖怪告白  于 2014-6-5 01:06 发表
是被夹心饼了?另外这种情况的话小车是不是干脆放开方向盘向副驾侧卧倒生还可能反而高一点?
安全带勒着呢

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这是钢结构用的工字钢,完全替代钢筋用的,装甲车也受不了阿

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上次见一辆A6拧的跟麻花似的,一车人全灭。

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装甲车过来估计也悬,太重了

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我以前看过一个文章,具体谁写的,出处在哪忘记了

大致意思是分析日本车是属于比较"会考试"的那种车 , 比如雅阁碰撞试验分高 , 是因为针对美国安全局或者其他检测机构的一些碰撞试验加强了碰撞部位, 而其他厂商没有这么做所以不如雅阁分高。但是实际情况现实中的车祸你不知道车子会从哪个部分撞过来,所以日本车就比较吃亏 。 不明觉厉~

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典型的连考试都考不好的卢瑟找的借口,或者拿出对应车型不同角度撞击测试来打NCAP们的脸啊
一个想法不一定对

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所以我也对这个说法持保留意见,因为大部分日本车碰撞试验得分太差了 :D

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如果是神车,死的一定是前面那辆大车,本车回家自己敲几下就跟新的一样

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