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TGFC Lifestyle » 汽车版 » “最小转弯半径”在天朝是一项不重要的指标吗？

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[杂谈] “最小转弯半径”在天朝是一项不重要的指标吗？

hkt3010

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魔神至尊

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16^# 大中小发表于 2014-6-3 10:30 只看该作者

我的意思是如果在转向角相同的情况下，低速下FF或FR的转弯半径理论上是一样的。

当然FF和FR本身对前轮最大转向角设置的不同才是根本。

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隆子的三少爷

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17^# 大中小发表于 2014-6-3 10:33 只看该作者

我自己开过较多的几款车在日常挪车时的感受：
标致307SW，车长4.4米，转弯半径5.5米：车不长，拐弯就是拐不过去。

老骐达，车长4.2米，转弯半径5.25米：车短，挪车很灵活（当然方向轻也是一个因素）。
凌志CT200h，车长4.3米，转弯半径5.2米：感觉跟老骐达差不多，方向要重一些。
凌志IS250，车长4.7米，转弯半径5.2米：比307SW长了25CM，但是挪车的感受是人生瞬间光明了。明显感觉到车头能摆动的幅度比307SW大不少。
凌志LS460L，车长5.2米，转弯半径5.7米：车好长，弯拐不过去。
长安王MDX，车长4.9米，车宽2米，转弯半径5.7米：车好宽，弯也是拐不过去。
根据上述经验，无法想象某些转弯半径达到6米的车是怎么开的。

此外，有一次开同事的老飞度进单位车库，按平时开自己307SW的习惯打方向，差点拐不过去，发现原来不是转弯半径大，只是方向圈数多，要多打些才能过。

4S试驾的话，因为场地都比较宽敞，也不是熟悉的地形，所以对此感受不明显。

[ 本帖最后由隆子的三少爷于 2014-6-3 10:34 编辑 ]

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yichen113

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18^# 大中小发表于 2014-6-3 10:35 只看该作者

我怎么觉得08款骐达半径比现在的迈腾还大……

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allspace

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19^# 大中小发表于 2014-6-3 12:41 只看该作者

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引用:

原帖由 @yichen113 于 2014-6-3 10:35 发表
我怎么觉得08款骐达半径比现在的迈腾还大……

因为你的迈腾是进口的，骐达不是。

是不是这个道理

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kdscw

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20^# 大中小发表于 2014-6-3 13:03 只看该作者

不是很关注，宁愿绕点路也不掉头。
太折腾，还影响别人。

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Seiker

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21^# 大中小发表于 2014-6-3 13:16 只看该作者

马路是我家双黄线说调头就调头不行还可以倒一把让后面的车等所以这个指标标不标无所谓
从个人来说确实宁可绕路也不调头车的转弯半径太大！！

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22^# 大中小发表于 2014-6-3 15:38 只看该作者

锐志转弯半径小还经常被喷。

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黄金12

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23^# 大中小发表于 2014-6-3 16:02 只看该作者

5.7米的掩面飘过，而且我觉得丫有虚报

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kamuiyay

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24^# 大中小发表于 2014-6-3 19:37 只看该作者

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5转弯半径小嗲，窄路一把过，小区随意转弯

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jason_yjh

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25^# 大中小发表于 2014-6-3 20:48 只看该作者

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后驱一般小

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marsghost

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26^# 大中小发表于 2014-6-4 08:05 只看该作者

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死鱼5米5好像路窄点一把都过不去

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