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原帖由 @coolswan  于 2014-3-23 23:14 发表
这话反过来也能说 买了便宜的BBA 今后的生活就是后备箱放瓶机油然后被4S维修部狠宰 便宜没好货 羊毛依旧出在羊身上……

以后被宰和当场被宰是两码事，再说现在真的很多人都不会去四儿子那挨宰了…………

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-3-23 23:14 发表
雷车品牌不是短板，但是售价确实比BBA高不少的，除了ES和RX价格还可以，所以卖的还不错，有的系列高的很多，IS250起步价比BBA高了10W。

is250相对的宝马320i 都是起步价 本市4s IS250优惠8k卖36万7，落地价43万多

320i本市4s 优惠5k卖37w 落地价43w9

都是进口 都是全险 是本市4s太黑了么

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原帖由 装机工 于 2014-3-23 23:18 发表
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以后被宰和当场被宰是两码事，再说现在真的很多人都不会去四儿子那挨宰了…………

你要是真觉得多花几万买个省心不值的话我也真的没话说……

谁都不想去四儿子那挨宰 我单指保修期内

30万可以买BBA了，雷克萨斯能买啥，还不如英菲尼迪……

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原帖由 coolswan 于 2014-3-23 23:20 发表


is250相对的宝马320i 都是起步价 本市4s IS250优惠8k卖36万7，落地价43万多

320i本市4s 优惠5k卖37w 落地价43w9

都是进口 都是全险 是本市4s太黑了么

IS250相对的可不只320I，316I不能无视的。
C180不说最低价，平均价24W裸车一定能拿的下，空间动力差不多，配置略低，但是差价11W以上，所以满街的C180，至于30W不到的C260高配，那就是碾压IS250了。
A4L我没了解过，但是空间大这一点就无敌了，价格也是25W起步。
现在买车的人，这个价格，真不太在意国产还是进口，低配卖的比高配要多。
现在看看IS250其实还是很心动的，但是硬伤太多了。。

其实雷克萨斯真的需要放下身段了，市场就是这样的，你不改变就是死路一条。
看看70多万的特拉斯，68W的小卡宴，还有据说40W起的英菲尼迪Q50，人家可是3.7的发动机。

看不起TG市场，不国产这个就是的败笔

好吧 也许我和BBA波长不合……总觉得差点事 10w差价里个人觉得贵5w的话 落得个省心也值了。另外5w估计就在进口车这个事儿上了。

以前丰田是我客户 这个公司很多理念实在是落后到飞起 不知道换了老总几年后会不会有所改变……

加价买大众才是真爱好么~~~

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原帖由 west2046 于 2014-3-23 23:39 发表
看不起TG市场，不国产这个就是的败笔

是这样，一汽和广汽的领导都希望能生产lexus创收，但是经过丰田的外包企业零部件生产试验和车厂的组装试验后发现，这两个厂并不具备丰田希望的生产lexus的条件

说白了就是活太糙，并且相关部件供应商的活也特别糙。并且现在一汽的发动机产能不足。

目前的内部消息是说 丰田在常熟的技术中心会根据条件寻找另一家生产雷克萨斯的企业 但肯定不会是广汽和一汽 233max

作为一名铁杆雷饭，几乎每一款雷车我都很欣赏，
CT200H不说了，老婆买车首选，完美的代步车。
IS250F，外形内饰一流，秒杀BBA，动力太差，价格太高，配置太低。
ES，特别是ES300H，极好的车，价格厚道，卖的不错。
RX，要是把RX270直接取消，把RX350降到RX270的价格，也不是做不到吧？或者国产的话可以。
GX，被遗忘的好车，在BBA面前完全没的打。
LX570，一个级别只有一款发动机，和GL比起来差太远了，所以也越来越不好卖了。
可惜我是没钱的雷饭，不然每一款雷车都要买的。
雷克萨斯很多行为，真的看不懂。。。

还有LS460L，看看730，A8，XJL都是多少起步的吧？差不多可以买2辆了，不是真爱是什么？

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原帖由 @coolswan  于 2014-3-23 23:47 发表
是这样，一汽和广汽的领导都希望能生产lexus创收，但是经过丰田的外包企业零部件生产试验和车厂的组装试验后发现，这两个厂并不具备丰田希望的生产lexus的条件

说白了就是活太糙，并且相关部件供应商的活也特别糙。并且现在一汽的发动机产能不足。

目前的内部消息是说 丰田在常熟的技术中心会根据条件寻找另一家生产雷克萨斯的企业 但肯定不会是广汽和一汽 233max

不可能吧，外资只能选2家国内企业合资，丰田的名额用完了，咋弄?

还有一个就是最傻逼的政策，就是免费保养保修，真心没有比这个更傻逼的了。
谁想出来的？这是自己挖坑往下跳啊。
把这个钱折成现金在售价里面扣掉，一百个中国人就有一百个乐意的，
这钱反正迟早能收，何必要客户在买车的时候掏？

价格向凯迪拉克看起就是好车！！