的确，我有个朋友本来上沪C的，后来被逼换成外牌反而能进市区了……这tm叫个什么事儿

引用:

原帖由 李鬼 于 2014-1-24 04:34 发表
全国各个省/直辖市都必须办签证才能进入, 这样最好

这话酸的........其实，魔都一大部分外牌都是本地人在开........

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2014-1-24 10:25 发表

江浙车辆来上海无非就是做生意赚钱咯。。。下面的话我也不说了，有所得就有所付出。

会导致成本上升，结果就是物价涨，猜猜谁买单？

什么叫做叫什么事，沪C从来就是郊区牌照，不能进外环，才几百块的东西。带个沪字，不一定就是大家说的“沪牌”。

引用:

原帖由 冰蓝天空 于 2014-1-24 16:40 发表
的确，我有个朋友本来上沪C的，后来被逼换成外牌反而能进市区了……这tm叫个什么事儿

外牌鲁国

posted by wap, platform: iPhone

把皖牌和赣牌禁了吧，彻底点

posted by wap, platform: Android

12楼说得好，执行做好就行了

问题是很多老车因为排放标准的关系都不能上沪牌了，可是明明保养得很好，污染比那些坏三元的车好多了。

措施感觉过了，建议高峰期上午下午各延长半个小时就行了。。。。

我就好个面子，虽然基本没在高峰时段上过高架，但是仍然上沪牌。

posted by wap, platform: iPhone

是该研究下这个问题了，高峰时段的南北高架可能是除深夜外最通畅的了

南北高架感觉无解·····主干道和延安高架 内环高架间接和沪闵····车流量太大！

最好魔都独立，建议增设外地人隔离区。

引用:

原帖由 wwmidia 于 2014-1-24 20:24 发表
问题是很多老车因为排放标准的关系都不能上沪牌了，可是明明保养得很好，污染比那些坏三元的车好多了。

你这个是瞎说了
原沪牌不论什么排放都可以继续上沪牌
远外牌不论什么排放都可以上当地排
只有在跨地区过户的情况下, 才涉及到排放不达标不准过户的问题

posted by wap, platform: iOS

以后必须办理京沪通行证才行。

上海也独立出去算了。

既然去上海的都是去挣钱的去抢上海人饭碗的。早点独立，对谁都有好处。