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原帖由 野人之吼 于 2013-12-25 11:58 发表

我就是上车点着后一般30秒时间，怠速从刚开始1000多转降到800转我就走 ==

心理安慰？ 对车好？:D

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我是金美孚 据说最大优势冷启动和低温对发动机无损害 因为常年没有热车习惯 一般开车来锁上地锁就走

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平均车速40已经相当高了

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-25 12:02 发表

心理安慰？ 对车好？:D

请问一下TOSHIYA115，到底要不要热车？
为什么身边很多人都说要热一下？

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-25 12:02 发表

心理安慰？ 对车好？:D

也是觉得不差那点时间吧，刚上车点着了把兜里手机掏出来放好然后打开多媒体歌开始了就走。也就这么二十多三十秒时间。要是有时候早上起来赶时间也是一打着就走。

记得以前有说过怠速晃悠太久是对车不好来着，不过刚启动怠速比较高过了这么一会儿就降下来是具体什么原因来着？

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-25 12:02 发表

心理安慰？ 对车好？:D

别的车不知道， 我的车机油温度上来之前， 换挡手感明显生涩

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原帖由 FantasyJim 于 2013-12-25 13:52 发表

请问一下TOSHIYA115，到底要不要热车？
为什么身边很多人都说要热一下？

肯定回答 不要热车
原地热车有百害无一利
水温、油温上得慢，消耗更多燃油，发动机磨损更多也更容易积碳
身边很多人“感觉”这样对车好吧:D

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原帖由 野人之吼 于 2013-12-25 14:31 发表

也是觉得不差那点时间吧，刚上车点着了把兜里手机掏出来放好然后打开多媒体歌开始了就走。也就这么二十多三十秒时间。要是有时候早上起来赶时间也是一打着就走。

记得以前有说过怠速晃悠太久是对车不好来着，不 ...

ECU会在环境温度过低时尽量提高怠速转速让催化器更快达到工作温度，低温时喷油嘴雾化效果不好也需要喷更多的油

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原帖由 黄金12 于 2013-12-25 16:22 发表


别的车不知道， 我的车机油温度上来之前， 换挡手感明显生涩

手动档应该换全合成变速箱油来改善低温时的手感生涩问题
温度没上来前还是尽量慢速低转速形势

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-25 16:31 发表

ECU会在环境温度过低时尽量提高怠速转速让催化器更快达到工作温度，低温时喷油嘴雾化效果不好也需要喷更多的油

我的1.8T着车的时候转数在1000左右，声音和振动也比较大，然后在大概十几秒秒之后立刻降到800左右，声音和振动也瞬间降下来了，感觉这十几秒就是专门给我热车的。。。

是啊，刚打燃是会wu~~~~的窜一下怠速，然后10来秒或者更短怠速就稳了，正好系带子，开音乐。。。

特意去等水温正常肯定是没必要

不过楼主这40的平均速度18油耗是有点诡异。。。或者你平时市内的平均速度是20，然后那次高速赶路的时候开200多把平均速度拉上去的？200多时速应该油耗巨大

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查查胎压先

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-25 16:31 发表

ECU会在环境温度过低时尽量提高怠速转速让催化器更快达到工作温度，低温时喷油嘴雾化效果不好也需要喷更多的油

明白了～

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-25 16:33 发表

手动档应该换全合成变速箱油来改善低温时的手感生涩问题
温度没上来前还是尽量慢速低转速形势

那等到需要大保养的时候换个好些的波箱油～

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君威君越这油耗太正常了

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水温正常就不要等了 等怠速正常了就可以走了。