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原帖由 武松 于 2013-12-18 11:53 发表


影响成绩的最关键因素还是LSD和悬挂啊。
328iM干不过ATS是意料中的哦。

干得过也好干不过也好，反正通用堆了这么多东西，看上去除了变速箱比宝马弱其他都强不少，出来的结果却是相差无几。

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原帖由 viperbite 于 2013-12-18 12:01 发表
GS比上CC快的可不是一点，恩恩……

别这么早下结论，多出那50多匹马力和70牛米扭矩未必像看上去差距那么大

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-18 12:11 发表

干得过也好干不过也好，反正通用堆了这么多东西，看上去除了变速箱比宝马弱其他都强不少，出来的结果却是相差无几。

底盘调教的差距吧

他不是说了主要是因为那个lsd不好掌握。。。按照车神理论来说应该是更有所谓的驾驶乐趣啊

那到时候看呗～

给我感觉ATS更像是在追赶宝马上代E90 3系，只不过宝马已经不再运动性上钻牛角尖了，认为四门SEDAN应该放弃一点运动性能追求一下FLEXIBLITY

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原帖由 @toshiya115  于 2013-12-18 11:50 发表
轮胎、避震...

国内进口的328m也是普通避震。

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原帖由 waller 于 2013-12-18 12:37 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

国内进口的328m也是普通避震。

什么?! BMWBXS!!

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-18 12:40 发表

什么?! BMWBXS!!

没有M Suspension，纯外观和内饰套件而已...

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-18 12:30 发表
给我感觉ATS更像是在追赶宝马上代E90 3系，只不过宝马已经不再运动性上钻牛角尖了，认为四门SEDAN应该放弃一点运动性能追求一下FLEXIBLITY

ATS在豪华性上还是要超过宝马不少的。

这一代凯迪拉克定位蛮细蛮明确的。
XTS和ATS同级，取向完全不同。
有点ES和IS的感觉，不过比ES和IS更彻底。

恩，明年底进的新CTS就是GS系列的节奏了

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原帖由 武松 于 2013-12-18 12:51 发表


ATS在豪华性上还是要超过宝马不少的。

这一代凯迪拉克定位蛮细蛮明确的。
XTS和ATS同级，取向完全不同。
有点ES和IS的感觉，不过比ES和IS更彻底。

要我说买凯迪拉克就该买舒舒服服的车，这才有美国味儿嘛。

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-18 13:05 发表

要我说买凯迪拉克就该买舒舒服服的车，这才有美国味儿嘛。

美国味儿现在不好卖了，
通用福特都想通了:D

不管懂车不懂车的，如今德味才是赚钱法宝，
精致，精准，高效率，这些才是德味。

你看福特通用这些年大卖的车型，从福克斯到君威，基本都是德味的车。

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ATS的确初衷是奔E90去的。

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-18 12:30 发表
给我感觉ATS更像是在追赶宝马上代E90 3系，只不过宝马已经不再运动性上钻牛角尖了，认为四门SEDAN应该放弃一点运动性能追求一下FLEXIBLITY

不是E90，而是E46

我记得有看到说凯迪拉克就是把E46当做目标研发ATS的