铃木的类似车型挺多哦
选小车什么经济性低碳环保都是扯淡，还是没钱闹得
日本富人就算没个奔驰宝马，也得弄个皇冠啊

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新奥托挺不错的，比qq之流好太多了。

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原帖由 @AndMe  于 2013-11-28 16:54 发表
说老实话, 全世界都大车情结
意大利算得上小车王国了, 但是真有钱的, 谁买小车啊
小车也就唯一的好处便宜, 其他没一点用. 在国外没车根本没办法行动, 不得不买车, 穷人普通人只能开小车, 最基本的1,2万欧一辆的那种

国外有钱人开小车还真是数不胜数，舒马赫没事也开菲亚特500买菜。有腔调的小车特别吃得开。
总体而言日本轻自确实更适合中国的城镇现况，但是整个社会自上而下的大车情结无疑将轻自挡在门外。

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欧力威啊

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-11-28 17:54 发表
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国外有钱人开小车还真是数不胜数，舒马赫没事也开菲亚特500买菜。有腔调的小车特别吃得开。
总体而言日本轻自确实更适合中国的城镇现况，但是整个社会自上而下的大车情结无疑将轻 ...

clio rs,500 abarth
这类都不是正常小车.....
我有5辆车的话, 肯定也会买1辆小车的, 玩玩呗.....但是真给我1-2辆车选, 没一点上小车的可能

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-11-28 17:54 发表
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国外有钱人开小车还真是数不胜数，舒马赫没事也开菲亚特500买菜。有腔调的小车特别吃得开。
总体而言日本轻自确实更适合中国的城镇现况，但是整个社会自上而下的大车情结无疑将轻 ...

我也觉得K-car特别适合现在的大城市。
第二辆车不是掀背车就是K-car。

引用:

原帖由 雾桑 于 2013-11-28 18:24 发表


我也觉得K-car特别适合现在的大城市。
第二辆车不是掀背车就是K-car。

所以说到底, 你也不接受只能有1辆小车的现实.....
我也觉得小车适合现在的大城市, 但是, 那是基于人人都能有小车的前提下的.
当一户人家只能有一辆车的时候, 空间和后排必须考虑进去

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原帖由 AndMe 于 2013-11-28 18:28 发表

所以说到底, 你也不接受只能有1辆小车的现实.....
我也觉得小车适合现在的大城市, 但是, 那是基于人人都能有小车的前提下的.
当一户人家只能有一辆车的时候, 空间和后排必须考虑进去

日本那种乡下地区，一户人家有几辆车时，全是K-car很方便。
我么，有时候回个老家，载一车人还得装一堆行李，确实是三厢有利。
但是，日常使用中还真没这种两厢小车方便。

smart或者双环小贵族。

国内超过1升的车税也不高，除非购置和使用成本都急剧上升，否则kcar在国内真就没有市场。。。

另外nv200比kcar大多了吧。。。就一厢式车

新奥拓三年车主，城里开各种爽，别的车停不了的地方我都能停。后排放到还能拉几样大型家电。

也就是喊喊，真出了，也没见几个人买，结果只能停产。

实际一点，A0就行了，飞度适合

小日那是郊区一个家庭每个人一辆车，而且买K-CAR不用停车证明所以才那么流行
其实正因为一个家庭不止一辆，所以除了K-CAR外肯定会有辆普通车在用。。

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国内也出kcar优惠政策的话就便宜小日本了，所以肯定没戏！

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原帖由 kdscw 于 2013-11-28 22:36 发表
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国内也出kcar优惠政策的话就便宜小日本了，所以肯定没戏！

其实我不是很理解，现在汽车污染这么厉害，为何不倡导Kcar或混动这种实际点的环保型车辆。
就因为日本技术领先，所以继续牺牲我们的环境？

不过前阵子看日本的分析文章，里面倒是提到中国目前车的污染问题不大，关键在于中石油和中石化的油品太差...