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原帖由 sfexpress 于 2013-9-18 16:34 发表

BMW还不是说放就放了，那么大的NA的保有量

大公司和小公司没法比啊

法拉利这些年拼死拼活把自然吸气引擎的升功率做到这个境界，如果一下子全打水漂了那实在让人扼腕叹息
不过看看现在玛莎拉蒂已经全系换上涡轮了，前景确实不太乐观

主要是F1全部换增压了吧？

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当年F1确定2014用涡轮机的时候就觉得法拉利早晚出涡轮。接下来就是比谁能把大排量涡轮机做到和自吸一样没迟滞。

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原帖由 sfexpress 于 2013-9-18 16:34 发表

BMW还不是说放就放了，那么大的NA的保有量

这个不同的,像超跑这种奢侈玩具消费者的诉求不一样,911方向盘改个电动助力用户都炸锅了.

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原帖由 zhuliang 于 2013-9-18 23:04 发表

这个不同的,像超跑这种奢侈玩具消费者的诉求不一样,911方向盘改个电动助力用户都炸锅了.

超跑消费者, 其实并不关心技术, 关心的是特异性
包括造型的特异性, 数量限定的特异性, 产品定制的特异性, 速度优势的特异性, 声浪的特异性, 等等
所以说到底, 只要快就行了, 采用了什么技术, 几个缸, 根本不重要

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原帖由 星空寂 于 2013-9-18 15:48 发表

估计以后会和保时捷911一样，同款型号的车NA\涡轮\混动一起上，然后混动和涡轮版售价更高些

毕竟法拉利是和保时捷并列，把NA做到极致的厂商了，要立刻放弃NA引擎也太浪费了

破车早就投入带套的怀抱了啊。

法拉利主席蒙特泽罗的新闻采访，关于资金的来源和是否菲亚特有给钱的问题给出了答案： ”还有关于菲亚特对于法拉利F1项目的贡献的问题：“零，”蒙特泽莫罗解释道。“我们从他们那里没有获得任何财务补贴，法拉利靠赞助商、奖金还有卖车来生存。

同样是爹，看看人家大众爹，再看看自己的菲亚特爹，法拉利泪流满面啊

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-9-19 08:17 发表


破车早就投入带套的怀抱了啊。

3.6的还在继续生产
不像BMW，说不用马上就不用了，2.0 2.5 3.0 自吸气全部下架，M3那个4.0好像也没了，全系带套不含糊

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原帖由 sfexpress 于 2013-9-19 09:16 发表

3.6的还在继续生产
不像BMW，说不用马上就不用了，2.0 2.5 3.0 自吸气全部下架，M3那个4.0好像也没了，全系带套不含糊

不只3.6

2.7,3.4的都还在用

4.0的也很有可能在这代的GT3RS上继续使用

另外918上这台4.6的V8可以和法拉利458SP的那台4.5V8并列当世最强自吸引擎了

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-9-19 09:29 编辑 ]

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原帖由 AndMe 于 2013-9-18 23:19 发表

超跑消费者, 其实并不关心技术, 关心的是特异性
包括造型的特异性, 数量限定的特异性, 产品定制的特异性, 速度优势的特异性, 声浪的特异性, 等等
所以说到底, 只要快就行了, 采用了什么技术, 几个缸, 根本不重要

只要快喷了,照这个道理GTR销量秒杀低配911了.
另外911那个极不科学的后置引擎你看他敢不敢往前面移1米,车子绝对能跑得更快.

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原帖由 sfexpress 于 2013-9-19 09:16 发表

3.6的还在继续生产
不像BMW，说不用马上就不用了，2.0 2.5 3.0 自吸气全部下架，M3那个4.0好像也没了，全系带套不含糊

3.0自然吸气明明还在用。530和730都在用。
宝马也不是什么说放弃就放弃，大排量涡轮机宝马早就用了，只不过最近几年出了个2.0T，把中低端车的2.0na和2.5na代替了而已。

[ 本帖最后由 wanghujin 于 2013-9-19 10:17 编辑 ]

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原帖由 AndMe 于 2013-9-18 23:19 发表
超跑消费者, 其实并不关心技术, 关心的是特异性
包括造型的特异性, 数量限定的特异性, 产品定制的特异性, 速度优势的特异性, 声浪的特异性, 等等
所以说到底, 只要快就行了, 采用了什么技术, 几个缸, 根本不重要

2333333，不关心技术，这话对二奶说差不多，连快都不用，只要样子好就行

真正玩车的忠实消费群体，哪天911变成8缸，引擎变成中置前置，lamborghini的旗舰哪天不用12缸自吸，你看会不会炸锅

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原帖由 Raven 于 2013-9-20 09:34 发表


2333333，不关心技术，这话对二奶说差不多，连快都不用，只要样子好就行

真正玩车的忠实消费群体，哪天911变成8缸，引擎变成中置前置，lamborghini的旗舰哪天不用12缸自吸，你看会不会炸锅

911 GT3不用手排国外都炸锅了，更别说后置引擎变成中置引擎了

当然国内肯定无所谓了，汽车文化不同，没那么多传统可以讲究

法拉利用涡轮FANS倒不会有太大反弹，很大程度是托了F40的福，3.0V8双涡轮增压的F40被很多法拉利车迷认为是史上最杰出的车

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破鞋粉丝，更准确一点来说911粉丝是最保守、固执的一班人