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原帖由 黄金12 于 2013-5-11 12:12 发表


不安全在哪里？  50以下的时候。

看来这是没有遇到过即使在低速下也忽然路边冷不丁冲出个人或车等类似突发情况的经验。

让车失去牵引力真好玩toka系列？

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原帖由 @moomoo333  于 2013-5-11 12:21 发表
现在车子空档滑行不省油了

空挡滑行是怠速油耗，带档滑行，车子会反过来带发动机转，油耗显示为0。
车子我感觉无所谓，没什么伤的，

最主要的，不安全，有紧急情况你要连接动力要多好几个步骤，完全没必要啊。 ...

带档滑行不了多远就停下来了，怠速则滑行远的多，从这个角度考虑就比带档滑行省油多了
除了下坡弯道这些可以依靠发动机制动的情况，大部分视野路况良好的情况下不觉得空挡有什么问题

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我觉得低速问题不大，现在刹车性能都还可以，关键是养成习惯就不好，下山这么开很危险，并且需要紧急变道时不好。
而且我觉得这样开车没意思，我喜欢车子总是在有点牵引力的情况下工作，保持微微的推背感。
买车半年后就开始不纠结油耗了。十几万的车都买了，真不用纠结那点省出来的油钱。劳心劳力百公里省出1升来，1年最多省出千把块钱。

[ 本帖最后由 mephala 于 2013-5-11 13:27 编辑 ]

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原帖由 野人之吼 于 2013-5-11 12:52 发表

看来这是没有遇到过即使在低速下也忽然路边冷不丁冲出个人或车等类似突发情况的经验。

让车失去牵引力真好玩toka系列？

这个我还真专门试过， 速度50，  空档急刹， 带档急刹，离合急刹。  得出的结论是： 排除掉操作的小误差，  刹车距离完全一样。   那么，冷不丁冲出个人或车会有什么影响呢？

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原帖由 黄金12 于 2013-5-11 14:39 发表


这个我还真专门试过， 速度50，  空档急刹， 带档急刹，离合急刹。  得出的结论是： 排除掉操作的小误差，  刹车距离完全一样。   那么，冷不丁冲出个人或车会有什么影响呢？

后视镜看到有台刹车失灵的车快速冲过来可以马上加油门跑:D

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原帖由 supermaneverbk 于 2013-5-11 12:37 发表
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………比8at省油，tgfc果然车神辈出

车神不敢当， 但我的油耗的确是群里最低的，  一般在9.5~10.2之间。   那么请你说说8AT穷跑的油耗是多少呢？

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-11 14:41 发表

后视镜看到有台刹车失灵的车快速冲过来可以马上加油门跑:D

这个令人性福，  但，即时是带档滑， 一般碰到这个情况， 正确的步骤也是先降档再跑吧？  那岂不是和空档滑先挂档后跑差不多？

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原帖由 @黄金12  于 2013-5-11 14:50 发表
这个令人性福，  但，即时是带档滑， 一般碰到这个情况， 正确的步骤也是先降档再跑吧？  那岂不是和空档滑先挂档后跑差不多？

所以关键在于保证任何时候档位正确，以便随时加速。
我习惯带挡滑行到35-40的时候就补油入2档。

其实挂空挡会废油，因为带档滑行是肯定不需要喷油的，
但是不挂档，发动机要保持转速，必须喷油

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原帖由 黄金12 于 2013-5-11 12:12 发表


不安全在哪里？  50以下的时候。

严格来讲MT空挡滑行的确是不安全的，因为没有发动机制动，空挡踩刹车制动和带挡踩刹车制动滑行距离不一样，驾校学习的时候老师都不提这个。大多数司机开MT车会习惯性空挡滑行当然是因为油耗的关系。

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原帖由 assa 于 2013-5-11 16:43 发表
其实挂空挡会废油，因为带档滑行是肯定不需要喷油的，
但是不挂档，发动机要保持转速，必须喷油

你以为挂了档滑行发动机就不用给油了么。。。。。

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原帖由 @assa  于 2013-5-11 16:43 发表
其实挂空挡会废油，因为带档滑行是肯定不需要喷油的，
但是不挂档，发动机要保持转速，必须喷油

带档滑不了多远就要停下来了还要再补两脚油才能到达怠速滑行的距离，这个角度看的话，带档即使不喷油依然比怠速喷油实际使用中耗油

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原帖由 neppo 于 2013-5-11 17:04 发表



你以为挂了档滑行发动机就不用给油了么。。。。。

10以下肯定要补油，速度稍快转速1000以上为什么要补油

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发动机肯定补油  除非下坡  否则内阻太大

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原帖由 yangjuniori 于 2013-5-11 19:56 发表
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发动机肯定补油  除非下坡  否则内阻太大

+1，专业名词，发动机制动力