LZ，对自己好一些，何必呢？

我是进口迈腾，2.0T+DSG6速，开了15000公里，目前一切正常，不烧机油，至于可以不可以，还是自己考虑吧，毕竟再怎么说也是30万的投入……:D

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原帖由 @henryzyl  于 2013-3-17 21:38 发表
感觉现在还买大众就是没有尊严感和骨气。

顶 尊严 骨气需要唤醒

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原帖由 lnclt 于 2013-3-17 22:11 发表

JSK改的吧！上次去看到了，真心碉堡

MCT改的APR 3+，改好后我也试过车，轮胎不够力，脚脚都打滑。

[ 本帖最后由 wwmidia 于 2013-3-18 00:15 编辑 ]

日毛情何以堪

6速 目前还好 没出过什么事情

去CC论坛上问过，基本上最多有人开了6万公里也没什么事 ，应该是比较可靠了，或者说至少比7速可靠

另 如果要买DSG的话，一定要配换挡拨片， 0延时换档 ，很爽的

湿的DSG还是很不错的
好的跑车都用它

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原帖由 henryzyl 于 2013-3-17 21:38 发表
感觉现在还买大众就是没有尊严感和骨气。

+1   
有些国人就是犯贱！！！

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SB才买大众的产品

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原帖由 jiangpeng6 于 2013-3-18 12:20 发表
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SB才买大众的产品

锋范车主都和大众有仇怎么的

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原帖由 jiangpeng6 于 2013-3-18 12:20 发表
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SB才买大众的产品

说话不能太绝对啊，应该说买大众产品的大部分是SB，不能说全部都是SB~~~

去搜搜进口迈腾3.2dsg，不是个例

7速DSG好比90nm的360，故障率高些
6速好比65nm的360，故障率低了，但不能说绝对安全

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原帖由 ashbringer_k 于 2013-3-18 16:29 发表
去搜搜进口迈腾3.2dsg，不是个例

3.2那种是09年前的?

抖动和顿挫的问题主要出现在小排量7DSG上，排量小容易扭力不足，加上油品和路况问题，车开了一段时间动力略有下降，容错范围小，于是就产生抖动。开手排的都知道抖动不是大事，只是给油太少而已。只不过自动档不能随心所欲地控制转速，整套操作都交给了电脑，如果电脑不知变通就会有麻烦。顿挫也是换档时机不对造成的，说白了也不是大问题。

7DSG的齿比范围较小，容错量也小，发动机工况稍微有点变化可能就超出容错范围了，而电脑的换档逻辑依然不变，于是就出现各种问题，而带着这些问题开久了，问题自然越来越严重。我觉得这不是什么大问题，奇怪的是为什么4S店的人都解释不了。

最后，一个最简单的减少DSG故障率的办法：不要让转速低过2000。本来低于2000就对发动机不好。

[ 本帖最后由 wwmidia 于 2013-3-18 18:45 编辑 ]