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原帖由 zhuliang 于 2012-12-6 21:56 发表
大陆两门都是进口车,当然贵.

吉利美人豹、中华酷宝和大众高尔表示你丫胡说八道

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原帖由 k62163 于 2012-12-6 22:31 发表
反正外形拉风来福的车,肯定要贵.
没盖的畅蓬都比有盖的密封车要贵.

开敞贵主要因为少了车顶需要加强底盘,不然整车强度降低会影响安全性.

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原帖由 zhuliang 于 2012-12-7 00:03 发表

开敞贵主要因为少了车顶需要加强底盘,不然整车强度降低会影响安全性.

你要说定位高所以底盘强还能行, 少了顶需要加强底盘纯粹瞎说了
同等级下,钢还是那个钢,铝还是那个铝, 悬挂还是那个悬挂, 刹车还是那个刹车...
敞篷也有不少小弱车的, 比如capuccino,完全为了敞篷而敞篷, 其实我还挺喜欢这个车的...

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原帖由 AndMe 于 2012-12-7 00:20 发表

你要说定位高所以底盘强还能行, 少了顶需要加强底盘纯粹瞎说了
同等级下,钢还是那个钢,铝还是那个铝, 悬挂还是那个悬挂, 刹车还是那个刹车...
敞篷也有不少小弱车的, 比如capuccino,完全为了敞篷而敞篷, 其实我还 ...

不是，敞篷属于hardtop的一种，所谓hardtop就是B柱没有支撑，车身结构确实需要加强。
现在的人不了解硬顶，那是因为已经没有纯粹的硬顶了，凡硬顶好像都做成了敞篷。

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hardtop其实蛮好认，四门的跟轿车特别像，然后无b柱，无框车门...

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hardtop其实蛮好认，四门的跟轿车特别像，然后无b柱，无框车门...

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hardtop其实蛮好认，四门的跟轿车特别像，然后无b柱，无框车门...

咦？难道敞篷版比同配置的硬顶版贵不是因为没有了结构优势只有把底盘做更结实么？记得top gear还解释过这个问题

另外在欧洲的家用里，两门和四门的价格没有太大区别，除非两门款直接叫coupe，比如406 coupe，那样价格差距就大了

[ 本帖最后由 bbyeahr 于 2012-12-7 01:21 编辑 ]

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原帖由 wwmidia 于 2012-12-7 00:23 发表

不是，敞篷属于hardtop的一种，所谓hardtop就是B柱没有支撑，车身结构确实需要加强。
现在的人不了解硬顶，那是因为已经没有纯粹的硬顶了，凡硬顶好像都做成了敞篷。

同款, 敞篷不敞篷
比如TT, TT roadster, 没有任何区别
跨品牌跨级别后, 没有比较的意义了

很简单,coupe比sedan更拉风所以贵

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两门的卖给开着玩的人，四门的卖给开着用的人。开着玩的人钱多。

Cl没比s贵 看来有点良心