我的锐志有，这也算比较日本的车吧？
不过这个功能给不太会用电动车窗的乘客用简直就是受罪，那玻璃上上下下的看得我心疼

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原帖由 GAMESOUL 于 2012-11-30 08:40 发表
我的锐志有，这也算比较日本的车吧？
不过这个功能给不太会用电动车窗的乘客用简直就是受罪，那玻璃上上下下的看得我心疼

说明大多数日本人不懂车，连车窗开关都不会用:D
只有那些买雷克萨斯、锐志、皇冠的日本人才懂车

还是国产车良心啊,QQ都有遥控锁上后自动关窗的功能

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10来万的福克斯有，换个2，30万的日车却没有，不骂狗日日本骂谁？
就这节省成本还有洗地的。喷了！

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原帖由 allspace 于 2012-11-30 08:56 发表
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10来万的福克斯有，换个2，30万的日车却没有，不骂狗日日本骂谁？
就这节省成本还有洗地的。喷了！

斯巴鲁有吗？

就是节约成本，日本车不一直就是廉价货的定位么。

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原帖由 crazyundead 于 2012-11-30 01:16 发表
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根本没几个钱成本的，连高尔夫都标配四个一键
以大众的尿性，这亏本的买卖会做么

能省的话连一个螺丝都会省。。一辆车看着不多。

一年就很客观了。

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原帖由 himura 于 2012-11-30 07:57 发表
开始不理解
仔细看图后猜是个啥功能...
也想不出来本车到底有没有这个功能...

开了N年, 还真不觉得这玩意儿有啥意义.

...马萨嘎?? 职业司机专用按钮?  把后排的老板轻松的伺候舒服?

用过后才觉得很方便，不需要一直按着。

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原帖由 allspace 于 2012-11-30 08:56 发表
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10来万的福克斯有，换个2，30万的日车却没有，不骂狗日日本骂谁？
就这节省成本还有洗地的。喷了！

确实不是省的问题，我个人很赞同之前某楼说的是日本人对车级区分明显的概念，我的欧蓝德就是全车一键的。
也可能和做车风格有关，看看法系的内饰，仪表盘，在看看20甚至30万的，尤其是SUV，日系的，内饰都不能望，
只能说日本人在这块很死板，不会迎合消费者，尤其是国内消费者的胃口，现在年轻人买车的多，内饰做个钢琴漆
看起来要吊很多，妈的就是死脑筋，高档内饰就死上桃木的，看的就是50多岁人用的，我都不懂，你做个市场调查不就行了，
真心觉得在这点上日本人和德国人一样古板。

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原帖由 chenpeinin 于 2012-11-30 09:47 发表


确实不是省的问题，我个人很赞同之前某楼说的是日本人对车级区分明显的概念，我的欧蓝德就是全车一键的。
也可能和做车风格有关，看看法系的内饰，仪表盘，在看看20甚至30万的，尤其是SUV，日系的，内饰都不能望 ...

某楼的车级分区说的力狮和锐志,这啥级跟啥级啊

喷了

内饰丑点就罢了 可这一键这玩意不属于内饰啊 不能混淆

你说这力狮以前定位运动啥啊 我都认可

可锐志也没定位多么豪华 多么舒适啊 V6 2.5 后驱 怎么也和力狮八九不离十啊

再说 刚上市的新力狮 定位是啥 你去看看有没有一键

说成这样我都走岔了 费那么多话干嘛

福克斯最低配 不足10W 标配一键

福克斯啥定位 内饰啥样 美国人迎合国内消费者?

福特EDGE内饰也有桃木 这有啥

刚看了一下  

凯美瑞属于什么定位 我觉得可能也许比锐志更定位舒适 豪华一些吧

可是也不带一键

这不是省是啥啊

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原帖由 emilsommer 于 2012-11-30 07:44 发表


照你的话说，以大众的尿性，怎么会不用和日车一样的薄片板呢？

不可能，尊贵的日车怎么会是薄片板？
应该是高强度轻量化抗压钢板！

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原帖由 allspace 于 2012-11-30 09:55 发表
你说这力狮以前定位运动啥啊 我都认可

可锐志也没定位多么豪华 多么舒适啊 V6 2.5 后驱 怎么也和力狮八九不离十啊

再说 刚上市的新力狮 定位是啥 你去看看有没有一键

我是这么理解的，力狮属于纯粹的运动型车了，舒适性的配置缺少可以理解，REIZ2.5排量V6起，凯美瑞2.0的低配肯定是没有的，这个我觉得也能理解。