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原帖由 KARUTO 于 2012-11-6 10:54 发表
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还有国内进口车一大问题就是配置，比如捷豹都是订单生产的，到了国内就统一配置了…而且进口豪车为了维持高端形象，都卖的高配，国外的布座普通大灯手动档的款都看不到…

谁能忍受半年一年的交货期么？

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原帖由 clark99 于 2012-11-6 13:35 发表
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槽点虽然不少，但这类文章还是支持，越来越多的声音不是坏事。

只要是喷土狗，真的假的没关系系列？

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2012-11-6 13:46 编辑 ]

人家充分研究了天朝消费者的心理，大部分掏的起100w买车的主儿，都不在乎再掏200w....

为什么中国很多商品价格比国外贵
http://club.tgfcer.com/viewthread.php?tid=6153224

我以前写的，是我自己观察分析的结论。。。。

大排量税没出来之前，价格可比现在便宜很多。

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原帖由 @handsomeken  于 2012-11-6 13:45 发表
谁能忍受半年一年的交货期么？



只要是喷土狗，真的假的没关系系列？

在欧洲乡下的时候，戴尔定台笔记本都送了一个半月…习惯就好

价格高开出去才有面子啊

TG干什么呢 ?

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原帖由 TGstyle 于 2012-11-6 15:28 发表


贾新光说的……

那就是他想当然。

进口汽车销售有配额的吧，所以大家都懂的

就是各种进口税金造成的。

关税25个点，增值税17个点，消费税按排量一般10个点，代理商还要赚1个点。

50W的车，50*1.53=76.50W

成本这点，还要+其他n多中间环节收费（海关、商检）你懂的- -不翻倍才怪。:D

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ls，消费税和增值税都是一样的，海关和商检费用不高的

不怪TG？你自己开家贸易公司走美国拿车过来试试？加税加到你哭

拿服装行业做个简单的对比，比如一件衣服进价是100，经销商要卖250才只有10%的利润，你能说是经销商黑？

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2012-11-6 20:16 编辑 ]

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原帖由 chopperwl 于 2012-11-6 20:13 发表
不怪TG？你自己开家贸易公司走美国拿车过来试试？加税加到你哭

拿服装行业做个简单的对比，比如一件衣服进价是100，经销商要卖250才只有10%的利润，你能说是经销商黑？

我做税的，难免有时较点真。
我想问一下你这件衣服的HS Code是哪个？从哪个国家进口？我来算下通关税费大概要多少钱。

[ 本帖最后由 雾桑 于 2012-11-6 20:23 编辑 ]

进口大排量税确实高，但没高到那么离谱能维持现在国内外进口车差价
现在美规车也有卖了，看看类似配置中规和美规的差价就知道了
美规卖70万的X5，中规差不多要100万
两者之间的差价就是总代和经销商的超额利润了。没办法，谁让人家垄断呢

衣服不是进口货，就是普通市场拿来的衣服，到一般的经销商手上再卖出去

具体是这样算的，100元的进价，房租或者抽点要去掉35%或者更高，人员工资/公司开销加一起20%，税15%（抵扣后），还有积压的货物最少占15~20%

如果是进口货还不知道要加什么税，反正肯定有

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2012-11-6 20:28 编辑 ]