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轮毂大到底有什么用？

苍蝇王子

混世魔头

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16^# 大中小发表于 2012-6-11 16:22 只看该作者

好看不重要吗？

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梦天海

魔王撒旦

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17^# 大中小发表于 2012-6-11 16:23 只看该作者

单纯就是————好看

其他什么操纵性增加只是附带效果而已，不是重点。

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VINCE

魔王撒旦

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18^# 大中小发表于 2012-6-11 16:32 只看该作者

一低遮百丑，轮大赛神仙

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我不懂

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魔神至尊

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19^# 大中小发表于 2012-6-11 17:03 只看该作者

最靠谱的解释就是塞大刹车.

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ooo

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20^# 大中小发表于 2012-6-11 17:46 只看该作者

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@ooo mark

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lalala1984

混世魔头

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21^# 大中小发表于 2012-6-11 17:59 只看该作者

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转弯的时候轮胎蠕动少。操控直接，极限高响应准确。

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南宫飞云

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22^# 大中小发表于 2012-6-11 20:15 只看该作者

轴距一定的情况下，轮子大、底盘高通过性强是对的吧？

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aweiwei

大都督

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23^# 大中小发表于 2012-6-11 22:07 只看该作者

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轮子不会变大的……

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toshiya1986

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24^# 大中小发表于 2012-6-11 22:34 只看该作者

增大轮毂直径降低轮胎扁平比的好处：除了美观和骚以外，增大轮胎与地面的接触面积（大尺寸低扁平轮胎通常更宽）；从而增强过弯和制动的抓地力，提升操控性能；同时也能使路感更加清晰；缺点同样也是路感过于清晰，导致震感和胎噪偏大，降低舒适性；且一味增加轮胎和轮毂尺寸，还会影响直线加速性能和油耗性能

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朱爷吉祥

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25^# 大中小发表于 2012-6-11 23:15 只看该作者

大尺寸轮毂和宽胎是俩概念好吧。。。

常用轿车里从195到235都有16-19寸可选

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toshiya1986

小黑屋

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26^# 大中小发表于 2012-6-11 23:20 只看该作者

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2012-6-11 23:15 发表
大尺寸轮毂和宽胎是俩概念好吧。。。

常用轿车里从195到235都有16-19寸可选

说了“通常嘛”。。吹毛求疵有什么意思
比如这些理论放到拉力赛上完全又是另一回事儿了，情况有很多种的，没办法每样都说清楚

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资深围观群众

混世魔头

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27^# 大中小发表于 2012-6-11 23:52 只看该作者

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通常？通常情况下，选了大轮毂就要选薄胎，也就是保持轮直径不变，要不然仪表盘里数据不准！

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yangjuniori

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28^# 大中小发表于 2012-6-12 01:01 只看该作者

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刹车离开中心远

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fisher_sj

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29^# 大中小发表于 2012-6-12 20:55 只看该作者

不是说，轮毂大,吊就大嘛....

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zhaolinjia

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30^# 大中小发表于 2012-6-14 13:01 只看该作者

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和穿鞋一个道理

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