不过也不能光比单位重量的价格啊，同样面积的一块铁皮比ABS塑料重了多少倍啊。

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原帖由 朱爷吉祥 于 2011-10-28 17:24 发表
普通ABS也要一万多一吨，稍微好点的进口的就2万多一吨

钢材只要4千多一吨。。。

但是在大家心目中，钢的就比塑料的有档次

不算密度么？

钢材的废料比塑料多多了吧...还有一个疑问，汽车用的镀锌钢板真的只有4000多一顿？

不是有全铝车身吗，车门磕一下直接换掉

能，不过容易让不明真相的人喷死

我只是大概了解成本，普通冷热卷板也就4000多一吨，镀锌板5000多一吨。。。

钢材虽然会产生废料，但是回收成本低，而且同样强度的钢制部件厚度肯定可以小于塑料件。。。

另外，保险杠之类的是不是用abs我也不清楚，如果不要求高强度的话，pvc按说也可以用，比abs更便宜些。

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原帖由 toshiya115 于 2011-10-28 21:12 发表
钢材的废料比塑料多多了吧...还有一个疑问，汽车用的镀锌钢板真的只有4000多一顿？

如果这价格是0.7的宝钢板，给我来100卷

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原帖由 緋月 于 2011-10-29 00:21 发表
不是有全铝车身吗，车门磕一下直接换掉

307的引擎盖是铝的，我已经换过两次了，本来受损程度如果是铁皮应该能修复的。3000多一块。

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原帖由 @rb  于 2011-10-29 22:24 发表
如果这价格是0.7的宝钢板，给我来100卷

还是肉饼哥业内，看来远远不止这个价了。。。

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原帖由 toshiya115 于 2011-10-28 21:12 发表
钢材的废料比塑料多多了吧...还有一个疑问，汽车用的镀锌钢板真的只有4000多一顿？

基本上所有的塑料都可以回收碾碎再抽粒重新注塑的，也就是俗称的二次料，不过这样性能上会比新料有30%－40%的损失。另外，普通塑料的抗冲击强度要远远小于金属的，有通过改性做到比较接近效果的，不过那都是天价（基本要几十美刀一公斤），世嘉这种10w块的车想也不用想。。。还4倍于金属的强度，彻底喷了。。。

[ 本帖最后由 leelearx 于 2011-10-30 20:55 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2011-10-28 15:13 发表

换复合材料板是为了减重省油环保，玻璃有可能会比塑料轻吗？

环保个唧唧，塑料哪儿来的。。。
天窗不少是pc做的。

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原帖由 leelearx 于 2011-10-30 20:45 发表


基本上所有的塑料都可以回收碾碎再抽粒重新注塑的，也就是俗称的二次料，不过这样性能上会比新料有30%－40%的损失。另外，普通塑料的抗冲击强度要远远小于金属的，有通过改性做到比较接近效果的，不过那都是天价 ...

现在不复合的塑料制品已经很少了，所以回收料基本只能做做无关紧要的填充物或者加黑母料做壳子之类的东西了。

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原帖由 handsomeken 于 2011-10-30 23:06 发表

环保个唧唧，塑料哪儿来的。。。
天窗不少是pc做的。

这要看造几块塑料蒙皮用掉的石油多，还是省下这些重量几年以后省下的燃油多了。
没看到过哪台车的天窗是PC做的...请明示。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-10-31 12:40 编辑 ]

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原帖由 leelearx 于 2011-10-30 20:45 发表


基本上所有的塑料都可以回收碾碎再抽粒重新注塑的，也就是俗称的二次料，不过这样性能上会比新料有30%－40%的损失。另外，普通塑料的抗冲击强度要远远小于金属的，有通过改性做到比较接近效果的，不过那都是天价 ...

塑料件替代钢材是用在外蒙皮，根本不是用来抵御冲击的，车门抵御撞击要看里面的防撞梁，当然没有哪个厂商会傻到用塑料去做防撞梁。

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原帖由 toshiya115 于 2011-10-31 12:37 发表

这要看造几块塑料蒙皮用掉的石油多，还是省下这些重量几年以后省下的燃油多了。
没看到过哪台车的天窗是PC做的...请明示。

一辆车的寿命是多少，还有一辆车上只有蒙皮是塑料么……