喜欢纯正宝马味的就赶紧入手325

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原帖由 MichaelStar 于 2011-7-3 20:58 发表
喜欢纯正宝马味的就赶紧入手325

F30还是有L6的啊，只要你有钱买335。对大部分人来说N20更合适，省油、提速快还更便宜。B8 A4传出要加长的时候，网上一片哀嚎...想要纯正德味就买B7，结果呢 现在谁还会怀念老款A4。

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原帖由 wingzero 于 2011-7-3 18:14 发表
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优惠超过6万就买吧，停产也优惠不了10万，买个120也不错，现在优惠10万，新3出来也贵，正好老1系过度下，我就这么买的

最后一批A4 2.0T豪华型就是在停产后优惠11万多，现在买E90绝对后悔，3个月内至少还要降2-3万。

3系的内饰太老了。 而且不是电子排挡杆... 等新的

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原帖由 toshiya115 于 2011-7-3 21:08 发表

F30还是有L6的啊，只要你有钱买335。对大部分人来说N20更合适，省油、提速快还更便宜。B8 A4传出要加长的时候，网上一片哀嚎...想要纯正德味就买B7，结果呢 现在谁还会怀念老款A4。

有钱另说，一般还是看华晨宝马的人多吧~~别的不说，外形我就怀念上代大嘴A4，现在的A4L太娘了……

宝马嘲笑奥迪4肛，现在自己也4肛了；嘲笑人家涡轮鸡血，现在自己有过之无不及；嘲笑人家拉皮，现在自己生怕拉的不够。
市场才是王道。
要L6？去买335。就像奥迪一样，要四驱要能跑就得多花钱。没钱不要YY自己开跑车。就是一家用酱油车，太平点开开就是了。

早买早享受,晚买不吃亏
不过商家也不傻,直六的发动机生产线是现成的,干嘛不用,能生产有销路继续做就是了
估计,新325出来,华晨老的325直接停了,会全部改上N52B30的直六330
性能上新325和直六330不相伯仲,而价格可能差不多甚至330会更低一点,到时候你仍然会纠结的
你要性能好一些的话,可以买新328,不过就贵了

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原帖由 sfexpress 于 2011-7-3 21:54 发表
早买早享受,晚买不吃亏
不过商家也不傻,直六的发动机生产线是现成的,干嘛不用,能生产有销路继续做就是了
估计,新325出来,华晨老的325直接停了,会全部改上N52B30的直六330
性能上新325和直六330不相伯仲,而价格可能 ...

不会有。
据说已经定了。只有335是L6的N55。剩下328,325都是2.0T涡轮机。调校不同而已。唯一就是318还会不会有吧。
宝马也要全面我轮化了。NA的L6大概不会再有了。

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原帖由 wanghujin 于 2011-7-3 22:05 发表

不会有。
据说已经定了。只有335是L6的N55。剩下328,325都是2.0T涡轮机。调校不同而已。唯一就是318还会不会有吧。
宝马也要全面我轮化了。NA的L6大概不会再有了。

330呢?不做了?

328就是330，318和320用1.6T调出两个功率，详见新1系。到这代M3停产，宝马就没有NA发动机了。排量从1.6到6.0 全部带T就是宝马全线发动机阵容。

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原帖由 wanghujin 于 2011-7-3 21:45 发表
宝马嘲笑奥迪4肛，现在自己也4肛了；嘲笑人家涡轮鸡血，现在自己有过之无不及；嘲笑人家拉皮，现在自己生怕拉的不够。
市场才是王道。
要L6？去买335。就像奥迪一样，要四驱要能跑就得多花钱。没钱不要YY自己开跑车 ...

官方没有这些说法吧，唯一说过的就是奥迪算不上豪华车 因为不是后驱:D 宝马每次换代都是全新的，但是奥迪已经有一个污点...那就是B6-B7换了个样子就出来卖了。

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原帖由 toshiya115 于 2011-7-3 22:34 发表

官方没有这些说法吧，唯一说过的就是奥迪算不上豪华车 因为不是后驱:D 宝马每次换代都是全新的，但是奥迪已经有一个污点...那就是B6-B7换了个样子就出来卖了。

B7虽然看起来和B6变化不大，但首次采用2.0T，成为了奥迪中低端主力发动机。还有大嘴，奥迪外形设计的巅峰，引领一代汽车设计潮流啊。

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原帖由 toshiya115 于 2011-7-3 22:31 发表
328就是330，318和320用1.6T调出两个功率，详见新1系。到这代M3停产，宝马就没有NA发动机了。排量从1.6到6.0 全部带T就是宝马全线发动机阵容。

那BMW全线带套的目的是什么啊?N54还有这样那样的问题,N55是新的目前倒听说什么,全线带套不怕搞出大事情来?

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原帖由 sfexpress 于 2011-7-3 22:46 发表

那BMW全线带套的目的是什么啊?N54还有这样那样的问题,N55是新的目前倒听说什么,全线带套不怕搞出大事情来?

有什么问题？为什么总有人觉得带增压就是“不稳定”，就是“有问题”？
几十年的老技术了，成熟的不能再成熟了，在宝马前面，普及的的如大众奥迪，高端的有破鞋，无数事实证明涡轮机就是性能、成本最好的解决办法。
宝马要做高端，要做性能，就要跟上形势做增加发动机。
宝马粉丝最爱的325（330啥的太贵），成本又高，性能一般。用新的2.0T代替也是非常正常的。

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原帖由 wanghujin 于 2011-7-3 23:09 发表

有什么问题？为什么总有人觉得带增压就是“不稳定”，就是“有问题”？
几十年的老技术了，成熟的不能再成熟了，在宝马前面，普及的的如大众奥迪，高端的有破鞋，无数事实证明涡轮机就是性能、成本最好的解决办法 ...

因为BMW做了个N54结果出了些问题,所以才有疑问,而且据说这个2.0T的发动机BAR值很高,所以更有疑问
破鞋也不是大量装备T的吧,主力还是那个3.6L的不带套的