提速明显有区别的，怠速时声音差不多。

引用:

原帖由 cbjah 于 2011-2-16 10:04 发表


MOTUL贵一点，460了，好像一代停产了

翼神应该不需要这么好的。像红线这样的

我一步步试试把，先换差一点的，以后再换好一点的，每次保养问问小工，加上自身感受再决定吧

MOTUL也有很多型号，从最差的4100 到顶级的300V，价格可以差几倍。300V 4L装的就要700多
自然吸气发动机5W30一般都没问题，丰田的5GR和3GR机头说明里写明用5W20...
大众的涡轮发动机最好用5W40

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-2-16 13:31 编辑 ]

一直用redline, 很爽

引用:

原帖由 cbjah 于 2011-2-16 10:02 发表


一般都是5W-30吧
40的粘性太大了，文章里面说，以后换30的就会有问题了，除非一直使用

没那么玄～这文章你也就看看，全信就脑残了～

什么美孚一定好～那点就有点枪了。技术参数那些看看还是可以的。

再说干嘛要换30？机油流动性更强点不好么～其实30和40差别没多大

[ 本帖最后由 野人之吼 于 2011-2-16 16:59 编辑 ]

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原帖由 野人之吼 于 2011-2-16 16:58 发表

没那么玄～这文章你也就看看，全信就脑残了～

什么美孚一定好～那点就有点枪了。技术参数那些看看还是可以的。

再说干嘛要换30？机油流动性更强点不好么～其实30和40差别没多大

PAO确实是除了脂类之外最好的

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-2-16 17:00 发表

PAO确实是除了脂类之外最好的

不过既然已经用了SHELL了再换来换去反而不好，一款机油开始用了就一直用下去，比换来换去要好～

引用:

原帖由 野人之吼 于 2011-2-16 17:11 发表

不过既然已经用了SHELL了再换来换去反而不好，一款机油开始用了就一直用下去，比换来换去要好～

他只是提供一个技术上的参考，换不换是你的事

同级别的40粘度大，声音小，油耗大
30的话声音大，省油

所以自己衡量吧，但这个油耗大小的区别其实很小很小很小的，所以我一直用40

引用:

原帖由 sunner 于 2011-2-16 17:21 发表
同级别的40粘度大，声音小，油耗大
30的话声音大，省油

所以自己衡量吧，但这个油耗大小的区别其实很小很小很小的，所以我一直用40

貌似很多油的行货都是用的40

我也想一次次的试试，反正控制在200-400左右，对得起这车了

换太好的也没什么意思，怕浪费跑10000公里再换可能还会有更不好的影响

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-2-16 13:29 发表

MOTUL也有很多型号，从最差的4100 到顶级的300V，价格可以差几倍。300V 4L装的就要700多
自然吸气发动机5W30一般都没问题，丰田的5GR和3GR机头说明里写明用5W20...
大众的涡轮发动机最好用5W40

MOTUL 8100 X-MAX 5W-30，这个油，我也听群里的人用的，觉得很不错，是他用过的最好的油了

我也考虑过，但是我还是想先用女王，再换更好的

这样会有更直接的感受

三菱发动机应该属于耐操型的

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原帖由 cbjah 于 2011-2-16 21:44 发表


貌似很多油的行货都是用的40

我也想一次次的试试，反正控制在200-400左右，对得起这车了

换太好的也没什么意思，怕浪费跑10000公里再换可能还会有更不好的影响

现在行货里的灰壳或者金美孚4L装网站都可以400以下入手了，你说的这个200-400的标准是炫耀还是节约？

油耗那么一点差距吧……
要说比30高，也就高那么一点，估算下来一箱油多花不了多少～

我现在不开空调8.7个油，用30又能多省几个呢，呵

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一直用嘉实多的尊护

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我马6用黄壳算什么档次？

比4S的矿物油好……