肯定前置后驱车容易打滑啊。

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高尔夫6是四驱的？

麻痹猪头你已经开上了  闪光弹

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原帖由 xtpl 于 2011-1-20 16:05 发表
我看到后轮打滑的，自己前轮反而没事的感到很欣慰。

后驱的最痛苦

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地滑时，全时四驱比两驱更悲剧。

这种优越感当你去过长春，或任意一个东北城市，看看的哥的技术，你就知道一切都是浮云，技术才是真谛。

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原帖由 psysun 于 2011-1-29 15:24 发表
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地滑时，全时四驱比两驱更悲剧。

此话怎讲，愿闻其详

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原帖由 SUPERCAR 于 2011-1-29 22:53 发表

此话怎讲，愿闻其详

其实也好理解

前驱的话, 只有前轮动作, 所以一直有一个向前的拉力, 把车身向前拉直拉正.
而四驱的话, 后轮也动的, 所以这个向前拉直拉正的趋势就不明显了.

四驱也不是前后动力平均分配的，一般是偏向前轮多或者后轮，我看过前驱车正好前轮驶上冰面，打滑扭动失去动力，四驱就可以过，如果地滑时，全时四驱还不如两驱，这唯一的优势也没了，我真想不通车厂要造这又费成本又没用的四驱干啥

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不带中差的四取驱是摆设。。。。

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原帖由 舟13 于 2011-2-1 17:52 发表
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不带中差的四取驱是摆设。。。。

全时四驱有三个开放差速器但不能锁定，结果就是四个轮子有一个打滑车就动不了。
分时四驱两个，前后各有一个打滑时车动不了。
三个差速器带锁的四驱车只要有一个不打滑就能走。
两驱车无动力的不会打滑，有动力的打滑一个不能走。