只要是国产的，有哪样不缩水啊，就是奔驰还有小毛病呢，哪辆车没点小毛病，当然上百万的就不用说了，这个价钱内的还是不错的。。。。。。。这车看配置还挺高，最主要是安全

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原帖由 fengfenghh 于 2010-12-28 14:51 发表

中国20万到30万的合资车那部100%会国外一样的？？例如锐志、CC、凯美瑞等都是减配置的。。。

锐志有把双A臂改成麦弗逊么？有把铝合金摆臂换成铸铁么？凯美瑞、CC至少底盘结构是和国外一样的，大众最多把铝合金的副车架换成铸铁的，这雪铁龙可厉害了直接把双A臂换成了麦弗逊，怎么不把前驱改成后驱来卖啊

这车安全性可以的，上次有4个小年轻喝醉了开着保时捷和C5正面对撞，结果保时捷里死了3个。

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原帖由 toshiya115 于 2010-12-28 16:16 发表

锐志有把双A臂改成麦弗逊么？有把铝合金摆臂换成铸铁么？凯美瑞、CC至少底盘结构是和国外一样的，大众最多把铝合金的副车架换成铸铁的，这雪铁龙可厉害了直接把双A臂换成了麦弗逊，怎么不把前驱改成后驱来卖啊:fq8 ...

C5再缩也没有凯美瑞之流原滋原味的筷子双连杆厚道啊

话说这个价格还能找出比C5更舒适更安全的车么？

凯美瑞的后悬挂档次是比较低的，不过不是因为那2根连杆像筷子。它的避震器直接连接到羊角上，下面2根连杆根本不直接受力。不过至少丰田没有把卖给中国人的凯美瑞改成后拖拽臂:D  C5的悬挂改了，发动机也是中国独有，说难听点就是个山寨货  
B级车要卖得好，品牌占了很大的因素。人本田和丰田早年的雅阁和佳美口碑太好了，PSA呢？ 和桑塔纳同时期的505因为质量太烂弄到最后广州标致破产，奇怪的是广汽和丰田、本田合资做出来的车子质量却是数一数二的。现在206和C2拉皮再拉皮，307拉皮再拉长，好好的C4整出个四不像凯旋。

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原帖由 toshiya115 于 2010-12-30 18:13 发表
凯美瑞的后悬挂档次是比较低的，不过不是因为那2根连杆像筷子。它的避震器直接连接到羊角上，下面2根连杆根本不直接受力。不过至少丰田没有把卖给中国人的凯美瑞改成后拖拽臂:D  C5的悬挂改了，发动机也是中国独有， ...

自己买车自己享受最高，非要看别人脸色买车我觉得很无趣，C5最牛逼的主动悬挂反正肯定是没有了，所以前悬变买佛逊根本无所谓，买佛逊又不差，再说C5又不是运动取向，其他方面能有C5这么厚道的有几个？？？

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原帖由 toshiya115 于 2010-12-28 16:16 发表

锐志有把双A臂改成麦弗逊么？有把铝合金摆臂换成铸铁么？凯美瑞、CC至少底盘结构是和国外一样的，大众最多把铝合金的副车架换成铸铁的，这雪铁龙可厉害了直接把双A臂换成了麦弗逊，怎么不把前驱改成后驱来卖啊:fq8 ...

新锐志难道不也是个拉皮版。和北美版差太远了。。。

[ 本帖最后由 fengfenghh 于 2010-12-30 21:23 编辑 ]

这车的操控应该有过人之处,看过汽车导报的评测,在赛道圈速上C5竟然比凯泽西还快.......在动力,刹车方面C5都不及凯泽西,而且在以运动作为卖点的后者面前,C5简直就是一庞然大物.

C5好车，动力，空间，配置，外形都对得起它的价格。

我是推荐的。

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原帖由 blackrain 于 2010-12-30 15:05 发表
这车安全性可以的，上次有4个小年轻喝醉了开着保时捷和C5正面对撞，结果保时捷里死了3个。

喝醉的小青年必然没有绑安全带..撞了车直接头部撞前档玻璃去了..不死才奇怪了

[ 本帖最后由 stkoichi 于 2010-12-30 23:55 编辑 ]

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白色的漂亮～

C5不错的，我唯一喜欢的法国车，因为我不喜欢大部分法国车的设计风格

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原帖由 fengfenghh 于 2010-12-30 21:17 发表


新锐志难道不也是个拉皮版。和北美版差太远了。。。

北美哪里有锐志？ 国产的新锐志如果算拉皮，那大众的新途安，高6，POLO都可以算拉皮了，法国本土的207 308也可以算上

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原帖由 装机工 于 2010-12-30 21:09 发表


自己买车自己享受最高，非要看别人脸色买车我觉得很无趣，C5最牛逼的主动悬挂反正肯定是没有了，所以前悬变买佛逊根本无所谓，买佛逊又不差，再说C5又不是运动取向，其他方面能有C5这么厚道的有几个？？？

舒服有尼桑天籁，何况C5的弱项也不少。另外这车二手残值绝对会比双田和大众的低....

LS的29L里~到底有买C5的没?

[ 本帖最后由 zjjly 于 2010-12-31 10:19 编辑 ]