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大众就算不带T的保养也贵啊，高贵的德国血统，不贵点对的起谁啊，另外说寿命，一般车里面斯巴鲁算玩的多的吧，也没见人家大规模烧机油啊，就更别提点火线圈，油封漏油，大灯进水，半成品变速箱，自燃等问题了，以上问题决逼不能招回

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原帖由 @zjjly  于 2010-12-10 10:47 发表
日本人7080年代玩T的时候解决了材料问题导致的使用寿命问题么~

90年代的A31涡轮增压的现在大街上还很多，就说日产的吧涡轮增压的90年代的车到现在还不是用的好好的，倒是大众帕萨特那1.8t的涡轮要10万换一次

LS说的那2个车,大街上有么?1.8T的PST,每个月倒还能卖不少~

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哪天本田开始为民用车装上t才算新闻。

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原帖由 zjjly 于 2010-12-10 10:49 发表
T和直喷本质上都是柴油机的技术吧?话说汽油机的发展方向难道不是无限接近柴油机么?

奔驰已经有压燃式汽油机了。。。。。

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原帖由 武松 于 2010-12-10 11:11 发表


其实以前的事情真没什么好说的.

只能说TOYOTA现在开始做直喷和涡轮增压,技术已经落后欧美厂家很多年了.

通用和福特什么时候才开始做直喷和涡轮增压的？ 才几年？  BMW什么时候才开始做直喷加涡轮的？ 这些公司的发动机出来后早就取代VW的TSI成为WARD十佳了.. 丰田本来就有直喷技术，加个涡轮对这种企业来说真的是易如反掌...

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原帖由 EG瘦AA 于 2010-12-10 11:50 发表
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哪天本田开始为民用车装上t才算新闻。

北美那边有台ZDX是用2.0T的

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原帖由 msforza 于 2010-12-10 11:26 发表
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大众就算不带T的保养也贵啊，高贵的德国血统，不贵点对的起谁啊，另外说寿命，一般车里面斯巴鲁算玩的多的吧，也没见人家大规模烧机油啊，就更别提点火线圈，油封漏油，大灯进水，半 ...

SUBARU就别提了，EJ255和EJ257可以算是烧机油之王，国内爆缸的都好几台。WRX上那台手波更是被人戏称为“玻璃变速箱”

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原帖由 @EG瘦AA  于 2010-12-10 11:50 发表
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哪天本田开始为民用车装上t才算新闻。

Acura RDX上的就是涡轮发动机

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原帖由 toshiya115 于 2010-12-10 12:19 发表

通用和福特什么时候才开始做直喷和涡轮增压的？ 才几年？  BMW什么时候才开始做直喷加涡轮的？ 这些公司的发动机出来后早就取代VW的TSI成为WARD十佳了.. 丰田本来就有直喷技术，加个涡轮对这种企业来说真的是易如反 ...

哦, 最近TOYOTA有什么发动机上榜了么?无论NA还是TURBO?

易如反掌?

很好～～～老子等的就是这时候。JDM的时代回归了～～～秒杀儿等欧美之流～～～

牛比的涡轮引擎算下来还是日厂的多啊～～～:D

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不喜欢带t的

喷了，这贴太扭曲了。

这种地图炮什么的实在太SB了。

德国人还后悔没有及时切入混合动力呢。