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原帖由 倍舒爽 于 2010-11-23 08:16 发表
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不开玩笑。。
8bit贴图不用大惊小怪。。
例如很多地方的草皮，一些树。。
另外可以留意下落日的贴图，最明显的色彩断层就在那了。。过渡不到的。。

8bit这种索引纹理，从03年的桌面级GPU开始就几乎没有支持的了。

纸片树看得头晕.......
speedtree真这么占资源么

http://www.neogaf.com/forum/show ... &postcount=8023
neogaf的GT5 vs. forza 3 official thread

对比场景，gt5完败

那个烟雾不是 alpha buffer 的问题，不要人云亦云

这个问题是因为要在有限的像素填充率下渲染巨量的烟雾的折中。方法在 Nvidia 的 GPUGems3 上有完整描述

http://http.developer.nvidia.com/GPUGems3/gpugems3_ch23.html

简单来说就是把游戏的画面信息渲染到一个远低于 Full HD 的小画面上，然后填充大量烟雾，再重新放大后混合到游戏画面上。如果愿意花 GPU 性能代价，其实也可以做到融合的比较好，但是边缘模糊是一定的 …… 总体来说，问题是出在 PS3 的像素填充率不足上。

GT 看起来永远不愿意牺牲车辆的几何视觉精度，也不愿意放弃 FullHD 最后就让这种不协调保留下来了。放心，大部分情况下这种烟雾效果都不错。当然喜欢喷的同学也开心。双赢 ……

如果想要视觉更柔和一些的话，玩的时候把PS3输出调成 1080i 会优化这个问题。

[ 本帖最后由 FXCarl 于 2010-11-23 10:08 编辑 ]

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原帖由 小黑屋专用 于 2010-11-23 10:04 发表


http://www.neogaf.com/forum/show ... &postcount=8023
neogaf的GT5 vs. f ...

这个对比其实恰恰说明了 Forza3 在游戏美术上的一根筋 ……

游戏制作不是拼硬细节，而是拼表现力。贴图精细程度对于竞速游戏来说问题远不如你想像的大。而且对于速度感为主要诉求的竞速游戏来说。如何表现速度才是关键。

而为了表现速度，SEGA 甚至在林德伯格基板的头文字D上对游戏场景采用贴图点采样（双线采样对于GPU来说根本就是无代价的）。细看全是方格子 …… 但是速度感就是因为这种设计得以体现。

FM3 实话说，就图上这个场景。跑起来让人觉得很脏 …… 弯心一棵“高细节的大树”挡住赛道走向，"高细节阴影"还遮住 Apex …… 这是何等居心？赛道有这样设计的么？还高细节数目叻，连个赛道设计都做不好 ……

当然下面的这个艾格峰也不怎么出众，从第一次和大家见面，修改好几回了。不过好到 GT5 还是到不断的修改赛道，那些 原创赛道 在一代一代的更新中越改越好。而这种对自己设计的赛道负责的态度，一般赛车游戏还真就没怎么看到 ……

[ 本帖最后由 FXCarl 于 2010-11-23 10:20 编辑 ]

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原帖由 @FXCarl 于 2010-11-23 10:17 发表 这个对比其实恰恰说明了 Forza3 在游戏美术上的一根筋 …… 游戏制作不是拼硬细节，而是拼表现力。贴图精细程度对于竞速游戏来说问题远不如你想像的大。而且对于速度感为主要诉求的竞速游戏来说。如何表现速度才是 ...

学习了。。 但是alpha缓冲的问题是源自于mazingerdude的分析， 我看看还找不找得着。。

不过对于说大树遮住apex点这个设计上，能不能理解为刻意的设计呢？
就像tg测试道，你总不能埋怨买建筑做参照物找不着刹车点吧？
牛宝也有些经典通过高低落差造成的阴损弯位。。

另外再奉劝各位朋友，今次的gt5实际上是个方向盘推销游戏，由于取消了普通和专业模式，游戏中期的体验会逐步强制关闭辅助，没有方向盘的话完全是自虐造孽。。

真是省钱的话，耍下载版，用正版的钱加多点就能入个性价比超高的dfgt了。。。

而且据很多玩后感说是游戏和方向盘的契合度还要比gt5p细腻。。。
要知道gt5p和方向盘的配合上已经算是顶级的了

本帖最后由 倍舒爽 于 2010-11-23 11:04 通过手机版编辑

FM3 画面颜色的确太艳，显得比较假。
GT5看LZ截图的确没想象中惊艳，最底下那张照片白色车表现力倒还不错

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原帖由 倍舒爽 于 2010-11-23 10:33 发表
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学习了。。
alpha缓冲的问题是源自于mazingerdude的分析，
我看看还找不找得着。。

你说的alpha缓冲问题，和他说的那个就是同一个事情。简单说就是降低blend用buffer分辨率。然后混合分辨率合成的问题。
最早见于纸面的我记得是西川善司做的lost planet的interview(想起来了。GPU GEM1里也提了一点，这个更早一点)，不过那里是用X360的4xAA模式生成Z-Buffer，由于MSAA的Z-Buffer是高精度的（也就是per-sample的）所以混合后边缘效果得到提升，而C1又有doubleZ+4xFree AA的特性，因此，等效于一周期8x2x4=64 Z-sample的输出功率。

[ 本帖最后由 hourousha 于 2010-11-23 11:07 编辑 ]

等拿到游戏各位再喷吧，希望看到有人把自己的话写成纸条拌在方便面里面美餐一顿咽下去，啊哈哈哈

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原帖由 forza2 于 2010-11-23 10:54 发表
等拿到游戏各位再喷吧，希望看到有人把自己的话写成纸条拌在方便面里面美餐一顿咽下去，啊哈哈哈

你也不要太狭隘了,为什么讨论游戏就本认为是在喷呢?

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原帖由 @wildarm  于 2010-11-23 10:34 发表
FM3 画面颜色的确太艳，显得比较假。
GT5看LZ截图的确没想象中惊艳，最底下那张照片白色车表现力倒还不错

截图拍片那事在浮躁的战区上。。
更多是看倾向，看人品，看动机的事。。。


我一直认为，大家该比美，而不是比丑。。
这才能显示出人性阳光，正能量的正面积极元素。。

老倍,dfgt就行了不用g25? 有360方向盘实在是不想再买了

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原帖由 @爱游戏  于 2010-11-23 11:20 发表
老倍,dfgt就行了不用g25? 有360方向盘实在是不想再买了

那还用说。。
这已经很大众化了啊，比买个破手机好一万倍。。

想省钱真的不用g系了。。
我现在是dfgt坏了才被迫升级到27而已，
其实用过g27后才知道dfgt性价比超高。。
港版dfgt连游戏套装才rmb九百多，g27也就rmb1600，至于大陆行货么。。。
当然你不去hk是不可能这价的。。
以前对价格不了解，被香港老蒙了。。
dfgt居然用了1k3入的。。

再一点gt5是根据dfgt设计的，gt5并不能体现到27的全部潜能。。
只能在pcsim上才能明显体现27双马达的优势。。
当然两者的踏板还是差很远的。。

dfgt和xo那个盘子比虽说价格相若，但这两东西的体验不是一个次元的。。
一个900度就秒了整条街。。。

另外dfgt还支持pc。。
用来玩lfs一流。。

错就错在逻辑很贱不支持多平台。。
那还有啥说的。。买就是唄。。

那就入个dfgt,g25就算了.

玩GT5P我用方向盘玩不过朋友用手柄