很不喜欢这种半黑半白风格的,山寨感太浓.
最近比较迷这款,跟黑色车身很配.

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原帖由 DDP 于 2010-5-28 14:32 发表

车主说轮胎是固特异F1，顶级胎，一条轮胎算上运费2300多。我想他四条轮胎用了将近1w，轮毂不会舍不得吧，不过淘宝找不到这款

固特异F1最多算个入门级运动型轮胎，能算上中级都好了。定级？你抽那车主一巴掌看看丫是不是在说梦话，还2300一条？去他妈的。2300四条还差不多。

在济南火车站看到一辆全身车漆都改成哑光黑的tt，轮毂也是哑光黑bbs，确实很漂亮

差点的车不是不能改，只是改得太花哨就显得山寨。
上次车区贴的那个捷达改MK2不就很改得很牛逼吗，轮毂就有点像我贴的那种，简单粗暴的。
所以我说自己改就适合用这种轮毂。
当然你要是开AMG或者保时捷的那就是另外一码事了。。。

抛边的很丑！！！丑到掉渣！！！ 楼主这款是WEDS 的原型

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2010-5-28 16:11 发表
中华俊捷换什么轮毂还是中华俊捷.

这底子放在那里了:D

还真没喷到点子上 请问这车您开过吗

骏捷的底子在自主车里还是不错的

改轮毂真是一件相当累的活：
1.选择正品的话，价格你要能承受得起
2.不能太重------山寨轮毂这点一般不行
3.上身后的整车美观--------很多时候你都没法试，特别是正品轮毂
4.要有你车的型号
5.改大轮毂后，刹车的升级--------不升级刹车吧，空荡荡的不好看，升级吧，又是一大笔
6.升级刹车吧，又引入了刹车的一系列问题
7.轮胎的同步升级----------又引入了轮胎的一系列问题
。。。。。。。。。。
我花了几个月搞这些，期间还请教了太郎无数次

我在奇瑞王的4S店看过一辆G37 应为高速大力刹车 整个轮毂扭断掉车身在高速上打了几个滚，人没事，这厮改了薄软波的刹车，换的是山寨轮毂。我就233了

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原帖由 yamazaki120 于 2010-5-29 12:40 发表
我在奇瑞王的4S店看过一辆G37 应为高速大力刹车 整个轮毂扭断掉车身在高速上打了几个滚，人没事，这厮改了薄软波的刹车，换的是山寨轮毂。我就233了

胎都没炸居然轮毂断了。。。

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2010-5-29 13:39 发表

胎都没炸居然轮毂断了。。。

这类改装过的刹车高速刹车时候扭力很大，这时主要就是轮毂在承受这个力，和轮胎没多大关系。

正品意大利轮圈？顶级F1胎？要两万吗？


拜托有这点银子先把悬挂降一下好吗？我看那个车主也是吹牛逼的货

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对于那种换还不如原厂的山寨轮子的人的智商跟胆量我表示很钦佩。

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2010-5-28 14:32 发表

如果是自己的车要改装的话，我倾向选这种简单朴实的，但是要五幅的。给人的感觉就很改装范儿，很锻造。。。跟那些用花里胡哨的山 ...

我也喜这类，楼主出的图给人感觉很廉价

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nai 发表于 2010-5-29 12:26
改轮毂真是一件相当累的活：
1.选择正品的话，价格你要能承受得起
2.不能太重山寨轮毂这点一般不行
3.上身后的整车美观很多时候你都没法试，特别是正品轮毂
4.要有你车的型号
5.改大轮毂后，刹车的升级不升级刹 ...

永远没有上山寨轮毂的勇气, 而正品又太贵了, 啥时候才有钱换啊...