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我好奇的是,大众如何把一款2.0T的发动机分别调教成280/320/350 NM的扭矩的?

AMD是如何开核的


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BMW是从双涡轮才开始搞涡轮的,之前涡轮还是有lag的问题。X6M 4.4双涡轮压榨555马力
最恐怖还是奔驰未来的5.5L双涡轮...571马力(420千瓦),扭矩900牛·米


[ 本帖最后由 瑞奇马丁 于 2010-3-13 21:56 编辑 ]



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[posted by wap, platform: Nokia (E72)]

如此看来,废气涡轮技术真的会影响发动机使用寿命吗。。


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引用:
原帖由 烂鬼东 于 2010-3-14 10:51 发表
[posted by wap, platform: Nokia (E72)]

如此看来,废气涡轮技术真的会影响发动机使用寿命吗。。
保证没在发动坏机之前你就换车了...

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na 很快会没有前途的。奥迪的2.0t  350nm ,已经相当于3.5非直喷na的实力。
2.5t  340匹,扭矩450N·m,性能相当于V8了。 只有5缸,占用空间小,重量相对轻,成本优势也明显。缩水点,性能也比日产经典 3.7na 强了。拿到中国的话,这个排量税也省了一大笔。

还有混合动力最近发展很快,配合涡轮的话,算完美组合。

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