引用:

原帖由 zjjly 于 2010-3-11 09:31 发表

迈腾是正时链条,终身免维护~

老EA113系列是皮带  A4是 就比价格 大众这级别B级车 随便选

[ 本帖最后由 ttdz 于 2010-3-11 09:48 编辑 ]

C-CLASS还是应该C230起步~比325功率小一点点,也是2.5的排量,内饰做工秒杀325和A4L.如果能把价格打进40W,还是有前途的~C200应该卖进30W~

引用:

原帖由 ttdz 于 2010-3-11 09:46 发表


EA113系列是皮带  A4L 也是

8好意思,A4L是EA888~也是正时链条,EA113是A6L上的~

另外尚酷2.0T好像也是EA113~

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-3-11 09:48 发表

8好意思,A4L是EA888~也是正时链条,EA113是A6L上的~

记错了 不好意思 A4 大概打个比方

双B早就是链条了

[ 本帖最后由 ttdz 于 2010-3-11 09:58 编辑 ]

BENZ是BBA里保养最贵的是共识,AUDI也就是保内要求5000,纯粹是4S的点JS行为~出了保,这种发动机用全合成机油完全可以10000一保.不会有任何问题~

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-3-11 09:47 发表
C-CLASS还是应该C230起步~比325功率小一点点,也是2.5的排量,内饰做工秒杀325和A4L.如果能把价格打进40W,还是有前途的~C200应该卖进30W~

C230动力也很一般,就是变速箱比C200好.
C230的价格已经是38万多了,还有优惠,基本和A4L技术/豪华/325时尚差不多区间...

这车比较均衡,除了空间小点,感觉还是比较值的.
假如能够降价到35万左右,就比较牛B了.

[ 本帖最后由 武松 于 2010-3-11 09:58 编辑 ]

38W是网上说的,去年我也看过这车,去问基本和我说没车,我说外面说优惠6W,他告诉我不可能~不过可能人家看我不像买BENZ的,所以不爱搭理我~

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原帖由 zjjly 于 2010-3-11 09:56 发表
BENZ是BBA里保养最贵的是共识,AUDI也就是保内要求5000,纯粹是4S的点JS行为~出了保,这种发动机用全合成机油完全可以10000一保.不会有任何问题~

没错 完全取决于车主  不过看驾驶风格 甚至看你所在城市空气质量 综合工况

例如刹车片报警到一定程度才去更换一个道理  我就见过买福克斯 保养一次干掉2000多的主

大众去的时候经常会观察其他人修车保养的价格 有空可以去翻翻 我没感觉比别人便宜 主要国内工时费没拉开差距

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原帖由 zjjly 于 2010-3-11 09:58 发表
38W是网上说的,去年我也看过这车,去问基本和我说没车,我说外面说优惠6W,他告诉我不可能~不过可能人家看我不像买BENZ的,所以不爱搭理我~

BENZ的产能应该还是够的.
我年初去看C200的时候,还有现车,3系325和A4L全系都没现车.

不过BENZ确实低调,不像大众AUDI这么爱嚷嚷,明明是别人玩剩下的,搞的好像是全新技术一样~

不过喜欢暴走的估计开BENZ不爽.上次碰到那辆SLK350和我说160以上有电子限速.提速是2KM.2KM的上,很不爽.另外改装也很贵,一套运动大包围12W~

暴走的就直接上C63了...
C63挺超值的啊...卖S5的价格.

草，开BEN 的C系保养贵个屁，大哥们，你别说BEN啊，随便个本田日产什么的放4S都死贵啊！4S坏什么东西都是一整套换的，能不贵吗？

我当年开过公司配的E，一年下来都是找普通的车行，保养费就每6K公里换机油以及一些风格滤网什么的，费用就比公司另外一台奥迪A6贵上一点机油钱。

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原帖由 武松 于 2010-3-11 10:20 发表
暴走的就直接上C63了...
C63挺超值的啊...卖S5的价格.

不纯银………… +1

早前有幸蹬蹬面子摸了一圈，感激流涕~~~