为啥还有那么多人迷信桑塔纳的安全性。。。
我自己的小飞度正面追尾过一辆普桑，外环90公里/小时的速度，撞到的时候肯定是踩了刹车了，不知道什么时速。飞度著名的易拉罐车，就是前脸破碎，引擎盖报废而已，发动机没事。普桑整个屁股都翘起来了，目测车体都变形。。。

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感觉悬挂有点软啊

家用的话比较实用，能放稍微大一点的东西，后排座椅可以往前翻，这车据4S的人跟我说是千万不能撞，即使小撞，基本水箱什么的也不行了，变形的概率极高，这个是跟其他品牌的车稍微有点区别的。经他手维修的车基本都这样，很慢的车速碰了一点柱子，结果就大修了。

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我也没说安全性不如普桑, 人的安全性可能是好的, 但是要是小小碰下车就要大修也不舒服啊

啥叫酱油车，求科普

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一叶知秋说的是哪家的4S店？自己给自己添堵？还是其它厂家的？

这车的悬挂可不软，后座那是相当的硬啊！过减速带很痛苦。08款大降价以后，貌似国产率达到80%以上了吧，个别小地方都能省则省了（但是比韩国车以及大众还是厚道不少的）。

这车省油、发动机噪音非常小（得用好机油，全合成的还真听不到啥发动机声音，全是胎噪）、后排空间非常舒服、人性化的小设计不错（例如别的车，有的车门储物栏连瓶水都放不进去）。

缺点就是：没啥运动感（没法60公里过直角弯），加速还是慢（舍得地板油除外），过2500转发动机噪音比较大（看和谁比了），悬挂硬后排不舒服（和速腾有一拼），车宽有点窄（后排做三个人有点挤）。

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原帖由 aweiwei 于 2010-2-26 13:27 发表
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一叶知秋说的是哪家的4S店？自己给自己添堵？还是其它厂家的？

这车的悬挂可不软，后座那是相当的硬啊！过减速带很痛苦。08款大降价以后，貌似国产率达到80%以上了吧， ...

就是日产的4S，俺保养跟着进去的，跟修理工聊天解闷。他指着维修的车跟我说的，呵呵旁边趴了2辆都是这样的。俺就是酱油车啊。呵呵，不过发动机声音怠速真的几乎没有，俺半合成的，现在2W公里。上次路旁看看到一起走的FIT,怠速的时候车窗抖的挺厉害（半开状态），当然有可能车龄比较长，又开了空调的缘故吧。（这。。开窗开空调比较少吧），很庆幸自己当初没买FIT。

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过湾的感觉不如马自达二啊

引用:

原帖由 SONIX 于 2010-2-26 12:13 发表
为啥还有那么多人迷信桑塔纳的安全性。。。
我自己的小飞度正面追尾过一辆普桑，外环90公里/小时的速度，撞到的时候肯定是踩了刹车了，不知道什么时速。飞度著名的易拉罐车，就是前脸破碎，引擎盖报废而已，发动机没 ...

话说你在上海改车也不来找我们车队改。

性价比第一 貌似新款都要出了

引用:

原帖由 crazyundead 于 2010-2-26 14:16 发表
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过湾的感觉不如马自达二啊

國產馬2那叫一個矬 懸掛都給改了 一塌糊塗

家用跑城市的绝对不二选择了
空间大油耗低小毛病少，安逸阿

家用小车绝对是它了～没跑的～

引用:

原帖由 aweiwei 于 2010-2-26 13:27 发表
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一叶知秋说的是哪家的4S店？自己给自己添堵？还是其它厂家的？

这车的悬挂可不软，后座那是相当的硬啊！过减速带很痛苦。08款大降价以后，貌似国产率达到80%以上了吧， ...

tiida的后悬挂不是软也不是硬，是没力。
我的理解：像GL8那种起伏大但过滤好的叫软；起伏小但过滤不好的叫硬。
tiida如果慢速，那属于软，比307舒适。如果快速过减速带，起伏很大但过滤也不佳，悬挂无法压制住车尾的弹跳，快速过坑倒没什么事。就是过减速带一定要很慢，不然会感觉车尾飞起来。

是的。tiida的致命伤就是原厂悬挂是渣！阻尼根本不能很好的抑制弹簧的上下跳动。