引用:

原帖由 零太郎. 于 2010-2-23 09:32 发表



车主出现了。:D

放一指的话部分坡度大的地下车库可能要斜着进出了，实在不放心就放两指也行。上海的道路现在都修的差不多了，这点高度应该没问题。另外停车时要注意下，车身放低后前保险缸的高度应该已经低 ...

T_T为了通过性还是要放弃一些
早上上班看到一台一指的GS300。。。真帅。。。

我前后2指开了大半年了~没有磕过一次底.我用的B16,10级可调.其他还可以~就是回弹很差....感觉在坐板车~

负一指最赞，没有其他。

我的e-spec的
前八后六
前后都是两指的
赶上sb会修路，托底若干次不说，一不小心还把前包围铲烂了233

引用:

原帖由 aimar 于 2010-2-23 15:33 发表
我的e-spec的
前八后六
前后都是两指的
赶上sb会修路，托底若干次不说，一不小心还把前包围铲烂了233

233。现在路基本都修好了，开起来爽了。

一指很酷啊，就是容易拖底，还是3-4指比较稳妥。
主要关心的是：避震硬了，震动会更多传到车厢里，10万、20万公里以后。
1、内饰会老化的更快吧，车内的异响更多吧？
2、对车体有影响不，刚性会变差，车身变松散？

引用:

原帖由 microxx 于 2010-2-23 18:37 发表
一指很酷啊，就是容易拖底，还是3-4指比较稳妥。
主要关心的是：避震硬了，震动会更多传到车厢里，10万、20万公里以后。
1、内饰会老化的更快吧，车内的异响更多吧？
2、对车体有影响不，刚性会变差，车身变松散？ ...

20万公里。。。。。。。。算一年3万公里的私家车，那得开多少年才到20万公里啊。。。。。恐怕早卖了。
怕车架老化有各种车身的拉杆可以装啊。:D

裝好了談談感受吧

能帶點照片更好了

问下，装了这个后，要装发动机护板之类的保护装置么？防治托底的

引用:

原帖由 nai 于 2010-2-23 22:47 发表
问下，装了这个后，要装发动机护板之类的保护装置么？防治托底的

对了,我也有这个疑问
不过装了护板的话,那发动机那部分不就离地更近更容易托底了么?

引用:

原帖由 nai 于 2010-2-23 22:47 发表
问下，装了这个后，要装发动机护板之类的保护装置么？防治托底的

不用！首先原厂没有配备发动机护板的车不要去装护板，因为可能导致强烈碰撞时发动机不能按照设计要求进行下陷。其次，副厂的护板(4S里卖的也是副厂的)装好后时间一长可能会因为车辆行驶时震动而松动，到时候只要车开在稍微有高低不平的地方就会发出声响。

然后，发动机的油底壳位置必然比车架最低的地方要高，如果要蹭到油底壳的话，你车架早就蹭上了。