作孽
平静

一辆550才多少钱？一块牌4W，这车买的的真操蛋啊

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不少魔都人花这个钱也就是为了个面子。

4万6飘过，不知道你们还有什么不满意的。
我听过最高中标价是5万8。申通某领导。但据说申通买车公司报销牌照。

说实话，如果不是上下班为了走高架或是不得不走高架的，花那么多钱去买块上海牌照确实没多大必要。而且走高架的话还可以看看你要走的那一段是否一定会比地面道路快。如果误差个10分钟内的话，完全可以上块外地牌。

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谁知道魔都从什么时候开始拍卖牌照的, 一直好奇如此好的创收政策别的地方怎么没学习呢

引用:

原帖由 iorilu 于 2010-1-25 10:16 发表
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谁知道魔都从什么时候开始拍卖牌照的, 一直好奇如此好的创收政策别的地方怎么没学习呢

小点的地方一天没几辆车上牌，拍不起来。再说，也无法以拥堵为借口。
比如帝都，当初是嘲笑魔都小家子气，地方主义，买个车还要拍牌。现在400万了，要拍也来不及了，只能大力发展公共交通，反正你们堵到一定地步也就不开了。

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原帖由 wanghujin 于 2010-1-25 10:24 发表

小点的地方一天没几辆车上牌，拍不起来。再说，也无法以拥堵为借口。
比如帝都，当初是嘲笑魔都小家子气，地方主义，买个车还要拍牌。现在400万了，要拍也来不及了，只能大力发展公共交通，反正你们堵到一定地步也 ...

问题是魔都收了牌照钱交通也没见好啊

关于拍牌的模式,目前这个系统只会越拍越高,或者通过操作让牌照维持高价.

引用:

原帖由 iamabu 于 2010-1-25 10:49 发表


问题是魔都收了牌照钱交通也没见好啊

关于拍牌的模式,目前这个系统只会越拍越高,或者通过操作让牌照维持高价.

我操，你还真以为收牌照费是为了解决交通拥堵？？？

引用:

原帖由 iamabu 于 2010-1-25 10:49 发表


问题是魔都收了牌照钱交通也没见好啊

关于拍牌的模式,目前这个系统只会越拍越高,或者通过操作让牌照维持高价.

这就睁眼说瞎话了。
您去比较一下北京的马路和上海的马路。北京那双向8车道到处都是，上海市区双向4车道就算大马路，双向2车道的内环到处都是。
如果上海不拍牌，您觉得车会比北京少？北京现在400万，上海大概150到170万，高峰时候只要不出事故，基本能开的动，而北京都是站着的。魔都是有很多外牌，但也有更多的人放弃了买车。这个3，4万的铁牌子，起码挡住了80%10万以下的车。这就是为什么魔都10万以下的车沪牌基本都是普桑，而这个基本都是公司的车。
魔都拍牌有不合理的地方，但绝对对缓解交通拥堵起到很大作用，而且，人们诟病的不是拍牌本身，而是拍牌收入的去向而已。再说了，魔都一年拍牌也就3，40个亿，这钱还真就不能算什么。

虽然很多人看这块4w的铁皮很不爽，但是不得不承认，有了它，魔都的交通问题确实在一定程度得到缓解，正如ls所说，跟帝都比较下就知道了。

上周还在帝都出差，那个堵法，绝对让魔都司机泪流满面啊。。。

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原帖由 rb 于 2010-1-23 21:48 发表
拍牌照真的没意思，政府只顾收钱，不管的，我同学外牌早上天天走中环，1年就被抓1次。

放心 我会撞他的

现在这块4w的铁皮最大的问题在于，魔都交警管理松懈，高峰期间对高架上的外牌车也不怎么管，直接导致现在高峰期高架上的外牌车比比皆是，400块的待遇跟4w一个样，沪牌那叫一个郁闷。。。

引用:

原帖由 wanghujin 于 2010-1-25 11:00 发表

这就睁眼说瞎话了。
您去比较一下北京的马路和上海的马路。北京那双向8车道到处都是，上海市区双向4车道就算大马路，双向2车道的内环到处都是。
如果上海不拍牌，您觉得车会比北京少？北京现在400万，上海大概15 ...

还有一个不爽就是交通部门只管乱停车，其他什么都不管，你看看高峰时候高架上有多少外牌，连当初买沪牌唯一的优势都没了，真TMD.

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原帖由 zhdongb 于 2010-1-25 11:50 发表

还有一个不爽就是交通部门只管乱停车，其他什么都不管，你看看高峰时候高架上有多少外牌，连当初买沪牌唯一的优势都没了，真TMD.

没办法的。高峰时候重点是排堵保畅，不是抓违章。
而且众外牌都是跑最外面一根道，很难抓。就算走内道，警察也可能正在处理别的车而放过。
其实目前就一个外牌不至于用成本高的技术手段来操作。现在的摄像头已经可以很容易地自动辨别牌照了。
什么时候收拥堵费了，这个就会上马了。现在抓几个外牌还不值得。
大家心态放平吧。你要知道，高峰一个外牌在高架上，起码被所有看到他的沪牌心理艹了一万遍了。