这个思博睿我也看到广告了.
到底原型车是哪台啊? Accura系的?

K24系列发动机的几种最高调校版本，思博锐一定不会引用，我早就想到这了。比第八代美版雅阁还重几十公斤的车，又使用性能完全相同的K24Z5，东本说思博锐运动也太牵强了。

反观思博锐国外的一些高性能近亲，如：ACURA TSX（ 09款）使用201匹，233牛的K24Z3 ，AT车型红区达到7100。而使用200匹K24A2的老款ACURA TSX (04-08）及Accord Type-S（CL9）6速手动版本红区高达7600，带逻辑控制的AT车型红区也能到7300。

总之广本还是比东本厚道得多。

咦？ ，两天没见，车版的日饭们都睡醒了？不对啊，我去看看今天太阳升起的方向~

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原帖由 rb 于 2009-9-5 23:59 发表

高哪儿了啊？

前轮多个减震的悬挂...

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原帖由 rb 于 2009-9-5 23:59 发表

高哪儿了啊？

不知道啊，前双叉臂后多连杆？雅阁好像也是这个啊……

东本也就拿到了两款好车型，思域和CRV才活的这么滋润，现在这个思博锐就搞得自我感觉太良好了

悬挂的结构件和几何结构都经过重新的运动化调校，不过说的是正版ACURA TSX。

思博锐是不是也这样只有东本知道，再说了买这车的人也不是冲动力和操控去的。外观和内饰比美版雅阁漂亮就OK了，不是吗？

你们太认真就输了

在日本 欧版雅阁（EURO ACCORD)2.4价格已经接近 3.5的美版雅阁（INSPIRE)。日本人还是很实在的，知道欧洲人喜欢驾驶感觉和乐趣，出了很多特别针对欧洲的车型，比如欧版雅阁，欧版思域，欧版花冠（AURIS）等等....这些车名字虽然跟美中亚太版一样，但是车子内在是不太一样，主要还是在底盘和车身结构上面下了不少功夫。要比其他版要扎实稳定很多。

否者ACURA TL TSX也不会拿欧版雅阁改头换面。ACURA追求运动。

[ 本帖最后由 ANUBISX 于 2009-9-6 11:21 编辑 ]

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单纯是样子车，而且东本的质量。。。。

关键是FF 运动个毛啊

不过，东本确实是东X系里面最不脑残的一个了 :D

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原帖由 Wbird 于 2009-9-6 13:36 发表
不过，东本确实是东X系里面最不脑残的一个了 :D

东风日产很牛X好吧，销量多好。

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原帖由 修 于 2009-9-6 13:51 发表

东风日产很牛X好吧，销量多好。

东本比东日给集团挣钱多多了……

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原帖由 ONYX 于 2009-9-6 10:32 发表
悬挂的结构件和几何结构都经过重新的运动化调校，不过说的是正版ACURA TSX。

思博锐是不是也这样只有东本知道，再说了买这车的人也不是冲动力和操控去的。外观和内饰比美版雅阁漂亮就OK了，不是吗？

你们太认真 ...

买车的主这得多花3万呢，能不认真么……

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原帖由 扑街仔 于 2009-9-6 13:00 发表
关键是FF 运动个毛啊

大众神车泪流满脸啊:D