引用:

原帖由 雲兒 于 2009-7-13 15:13 发表
超跑的AT和普通的AT不是一个概念...

那肯定，人家一个变速箱价值普通一辆整车，能一样么？

引用:

原帖由 ttk 于 2009-7-13 14:51 发表



高转速发动机有劲儿啊。。。。而且你高转速换挡，下一档上来就是高转速。

最大力量有一个点，一半是4-5K之间，再高反而下降了

给楼主个示范。翻墙看吧。

http://www.youtube.com/watch?v=qBQOKmVd-Pg

引用:

原帖由 yang117 于 2009-7-13 15:07 发表
看F1有时镜头会放车手换档和油门状态
一般都是全油门1W8转换档的
不过F1没有离合吧～拨片换档反应好快……

F1当然有离合器。起步时还是要靠离合的。

不心疼车和油，使劲踩就对了。

一个是机械齿轮-无套真军，一个是液力耦合-社区免费发放级套套

能一样么？能一样么？？:D :D

[ 本帖最后由 Wbird 于 2009-7-14 09:08 编辑 ]

[posted by wap]

这比喻神了阿。。。

F1用的是AMT，换挡不用踩离合
现在的超跑一般都用双离合

买辆好车,AT照样秒杀MT~~~~~~~~~:D :D :D

QQ不是有个号称F1技术的车型吗
起步要踩离合
换挡不要

引用:

原帖由 萝卜 于 2009-7-13 14:51 发表
俺真的不懂。谁有空请从基础讲起

简单的道理。看图即可。
这就是太狼酱油车的全油门发动机输出曲线：

这是一个典型的NA车的曲线
很明显，维持发动机在4800到6400转区间工作可以得到最大的动力输出
低于这个转数功率会相应下降，高于6400转发动机会保护性切断供油。

另，油门不踩到底的话，所有曲线都会向原点方向移动，
也就是功率的峰值会提前，并且功率会相应减小，所以就不用考虑了。

学车的时候不知道楼主的教练有没有告诉过你，车速要与档位相结合
  有时候是需要降档才能提速的，不等于说挂到5档就车速就能高起来。

引用:

原帖由 春熊 于 2009-7-16 10:36 发表
学车的时候不知道楼主的教练有没有告诉过你，车速要与档位相结合
  有时候是需要降档才能提速的，不等于说挂到5档就车速就能高起来。

现在驾校的师傅不会教你这些，不要说教，他们之中也有很多人本身就不懂。现在的驾校只是负责把你教到能把车开起来，就好了

以后都是双离合和电子手刹,这个趋势不可阻挡的...

引用:

原帖由 零太郎. 于 2009-7-16 12:15 发表


现在驾校的师傅不会教你这些，不要说教，他们之中也有很多人本身就不懂。现在的驾校只是负责把你教到能把车开起来，就好了

我问一个学车的同事，你们师傅教不教降档补油？他一脸茫然的看着我。

话说我学车那会连后面的分动器都会拆修了