引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 22:37 发表


语体教就是语体教，以前技术水平低的时候大家都用皮带，后来所有人包括VW都进化到用正时链条了就因为这正时链条可靠耐久寿命长，可惜的是除了VW大家对正时链条这种基本的不能再基本的技术换代毫无问题，VW硬是被 ...

喷了，神逻辑，新发动机一定要用成本更高的技术？谁规定的？
大众是搞不定正时链条才换的正时皮带？谁告诉你的？
大众搞不定正时链条？新造的发动机都皮带了？谁告诉你的？
换更原始的结构原来等于搞不定原来的结构？mqb从pq35多连杆换成了普通车型配扭力梁照你的逻辑是大众技术不行搞不定多连杆咯？

mqb设计之初的用意就是要达到pq35的性能，更好的扩展性适用性，而且最主要的是削减pq35高昂的成本，砍个此平台最低端适配发动机的EA211上正时链条被原来不是为了成本，是搞不定，我真特么服了，搞得ea888第三代也用了皮带似的，服了额
这逻辑混乱语无伦次而且语文水平捉急貌似是日粉通病

正时链条比皮带出现晚，当然相对皮带是新的或者说高科技，特么这基本逻辑都不懂还活在自己的逻辑中真是服了

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 22:32 发表


喷了，神逻辑，新发动机一定要用成本更高的技术？谁规定的？
大众是搞不定正时链条才换的正时皮带？谁告诉你的？
大众搞不定正时链条？新造的发动机都皮带了？谁告诉你的？
换更原始的结构原来等于搞不定原来 ...

一天到晚喷日本车偷工减料配置低，感情你这神粉背后出卖主子居然敢说神车缩水降成本。

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 22:37 发表


语体教就是语体教，以前技术水平低的时候大家都用皮带，后来所有人包括VW都进化到用正时链条了就因为这正时链条可靠耐久寿命长，可惜的是除了VW大家对正时链条这种基本的不能再基本的技术换代毫无问题，VW硬是被 ...

别惦着脸说自己大学毕业了，真的，你的大学丢不起这个人

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 22:10 发表
posted by wap, platform: iPod iTouch
喷了，神逻辑，新发动机一定要用成本更高的技术？谁规定的？
大众是搞不定正时链条才换的正时皮带？谁告诉你的？
大众搞不定正时链条？新造的发动机都皮带了？谁告诉你的？
...

1）6研大大告诉你的
2）6研大大告诉你的
3）6研大大告诉你的
4）大众技术不行，6研大大告诉你的

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 22:42 发表

一天到晚喷日本车偷工减料配置低，感情你这神粉背后出卖主子居然敢说神车缩水降成本。

降成本=缩水?基本的工业制造costdown都不懂，还大学毕业，算了吧您

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 22:16 发表
抱歉，你的话太语无伦次了，基本逻辑都搞不清张嘴就来实在让人看的恶心

mqb设计之初的用意就是要达到pq35的性能，更好的扩展性适用性，而且最主要的是削减pq35高昂的成本，砍个此平台最低端适配发动机的EA211上正 ...

你敢当着我面说6研大大恶心，我和一懂教主大大都看不下去了

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 22:37 发表


语体教就是语体教，以前技术水平低的时候大家都用皮带，后来所有人包括VW都进化到用正时链条了就因为这正时链条可靠耐久寿命长，可惜的是除了VW大家对正时链条这种基本的不能再基本的技术换代毫无问题，VW硬是被 ...

6烟大大总结的太好了，大众正是因为搞不定正时链条才换的正时皮带，支持你的观点

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 22:40 发表
正时链条比皮带出现晚，当然相对皮带是新的或者说高科技，特么这基本逻辑都不懂还活在自己的逻辑中真是服了

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 11:06 发表
posted by wap, platform: iPhone
日车粉连链条都当高科技真是喷了，EA系改回皮带了？谁告诉你的，还不是自己脑补

你自己说的“正时链条是高科技”，干嘛非要把自己的想法按到别人头上说别人说的呢？

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 22:38 发表

喷了，神逻辑，新发动机一定要用成本更高的技术？谁规定的？
大众是搞不定正时链条才换的正时皮带？谁告诉你的？
大众搞不定正时链条？新造的发动机都皮带了？谁告诉你的？
换更原始的结构原来等于搞不定原来的 ...

1）6研大大告诉你的
2）6研大大告诉你的
3）6研大大告诉你的
4）大众技术不行，6研大大告诉你的

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 22:46 发表




你自己说的“正时链条是高科技”，干嘛非要把自己的想法按到别人头上说别人说的呢？

我支持你，我可以作证，正时链条是高科技这句话确实是六研大大说的

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 22:42 发表

一天到晚喷日本车偷工减料配置低，感情你这神粉背后出卖主子居然敢说神车缩水降成本。

大众降低成本降低配置了？降低成本=缩水？？costdown懂么？大学毕业？你大学丢不起这个人
我不是大众跟班，但是看起来你就是日崽啊，不然怎么会这么习以为常用自己的仆人逻辑来揣测我的立场。

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 22:43 发表


降成本=缩水?基本的工业制造costdown都不懂，还大学毕业，算了吧您

costdown好NB啊，牛逼到汽车史上非独立悬挂大规模投诉存在安全隐患的殊荣授予了神车集团。

基本的工业制造costdown只有VW才懂，其他汽车集团都不懂，居然还开发出正时链条这种没意义又贵的技术，害的VW走了那么多弯路，承载了那么多不公平的批评投诉，只有正时皮带才是伟光正的历史选择，其他品牌都是傻 逼不懂costdown。

引用:

原帖由 alleni3 于 2016-11-17 22:48 发表



我支持你，我可以作证，正时链条是高科技这句话确实是六研大大说的

阿伦公公请找出我说过“正时链条是高科技”的原话，谢谢。

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 22:52 发表


costdown好NB啊，牛逼到汽车史上非独立悬挂大规模投诉存在安全隐患的殊荣授予了神车集团。

基本的工业制造costdown只有VW才懂，其他汽车集团都不懂，居然还开发出正时链条这种没意义又贵的技术，害的VW走了那 ...

又是神逻辑，谁说其他厂家没costdown了，链条式发动机是大众开发的？我简直吐了

这种脑补逻辑好意思说自己大学毕业！我惊了啊，你写论文答辩都是找的代笔吧

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-17 22:59 编辑 ]