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原帖由 @realclone  于 2014-2-11 08:52 发表
不说电池说什么，你说的电机离的开电池么，只要电池撑的住，你弄俩什么扭矩的电机弄不了？电动车没啥技术含量，但为什么只有BDY的电动大巴能够远销各国？现在市面上的混动车型说白了就是电机+发动机这种混动模式，丰田用的是行星齿轮专利，秦用的是双模双擎，原理不同，但都是以节油为目的，TG有一款节目是专门说普锐斯的，高速的表现上，普锐斯并不比宝马的M3省油，秦的理念我也早就说了很多遍，那就是短途用电，长途混动，这是针对城市用车专门设计的，不是每一个人每天都开500多公里，上下班，买买菜，接送孩子，这才是绝大多数人的用车方式，远途方面还能避免纯电动车用电方面的尴尬，拥有不错的油耗，这就是这部车的意义

你这么实在说就行了啊，扯那些吹牛的强混弱混不是侮辱大家智商么

外形内饰都是洗剪吹风格，实在不忍直视

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原帖由 ttk 于 2014-2-10 15:46 发表
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咱们不抬杠好么? 人家丰田混动就能油耗4，5个还不需要插电。。。

  混动，电动这类车的主要障碍就在于充能条件要求苛刻。。。。如果搞纯电动不说了，混动目前还是丰田做的最好。 ...

nonono.....丰田混动也是在10公里以后才能到4，5个。5公里以内的短途，连热发动机的油耗都平不掉....10个都有....

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原帖由 realclone 于 2014-2-11 08:23 发表

哈哈哈，喷了，别的不说，你能给我解释一下图片上的车型是什么时候亮相的么

图片这款2013年都开卖了好久了，亮相那就早了，BYD肯定没抄袭是吧。
http://gazoo.com/U-Car/VehicleIn ... aspx?id=13001674098
日本国内这款都有二手车了。丰田肯定抄袭BYD是吧:D
好好喷吧，别停

[ 本帖最后由 六研 于 2014-2-11 10:10 编辑 ]

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原帖由 realclone 于 2014-2-11 08:52 发表

不说电池说什么，你说的电机离的开电池么，只要电池撑的住，你弄俩什么扭矩的电机弄不了？电动车没啥技术含量，但为什么只有BDY的电动大巴能够远销各国？现在市面上的混动车型说白了就是电机+发动机这种混动模式， ...

topgear那个普锐斯和BMW的M3跑赛道那个本来就是搞笑的（除了TG还有哪个普锐斯用户拿普锐斯用来跑赛道，而且还是用普锐斯领跑），类似舒马赫开廉价车（就是国内的凯越）反复熄火都是英式幽默，tg这种另类搞笑项目几乎每期都有，这都看不明白啊，能就此得出普锐斯高速和M3油耗差不多那真是智商有问题了。

[ 本帖最后由 六研 于 2014-2-11 10:07 编辑 ]

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原帖由 Aazurt 于 2014-2-11 09:06 发表


nonono.....丰田混动也是在10公里以后才能到4，5个。5公里以内的短途，连热发动机的油耗都平不掉....10个都有....

别臆想了，看看开了普锐斯四年多的车主怎么说的。
http://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/12734.htm

BYD的卖点就是70KM纯电和加速。70KM纯电无非就是多加几块电池而已，为毛别家没有这种大容量设计？因为我国的补贴就是70KM开始，这玩意就是凑补贴，别人分分钟就能做到。
再说加速，1.5T发动机加电机大功率输出，这是环保路线还是性能路线？这个不省油的1.5T发动机加上1.7吨的重量不省油啊，加满油去掉电才跑多少公里？和普锐斯相比显然谈不上环保。花冠底盘系加上不充满电就跑不到6秒也谈不上性能吧。重量是硬伤，2014普锐斯在原来1.4吨基础上还要大大的减重。
别人都在看BYD，它就是政策的探路石，政策每年都在变谁也不想贸然进击。等到政策稳定且市场开始接受之后一定会蜂拥而出这种混动车。丰田不是在常熟建厂准备国产混动吗？想象一下普锐斯70KM插电中国版出来卖多少钱，或者来个更廉价的中国车型？要知道没有补贴秦的售价是20W+哦，到时候买哪个呢

我的结论是以后如果有充电条件的话换车可能换秦这种类型的混动车，但一定不是BYD。

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原帖由 六研 于 2014-2-11 09:58 发表

图片这款2013年都开卖了好久了，亮相那就早了，BYD肯定没抄袭是吧。
http://gazoo.com/U-Car/VehicleIn ... aspx?id=13001674098
日本国内这款都有二手车了。丰田肯定抄袭BYD是吧:D
好好喷吧，别停 ...

好的，有这图片亮相最早的确切数据没

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原帖由 六研 于 2014-2-11 10:07 发表

别臆想了，看看开了普锐斯四年多的车主怎么说的。
http://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/12734.htm

他是尊瑞车主...

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原帖由 六研 于 2014-2-11 10:04 发表

topgear那个普锐斯和BMW的M3跑赛道那个本来就是搞笑的（除了TG还有哪个普锐斯用户拿普锐斯用来跑赛道，而且还是用普锐斯领跑），类似舒马赫开廉价车（就是国内的凯越）反复熄火都是英式幽默，tg这种另类搞笑项目几 ...

我就问一句，TG上和M3的油耗结论到底是真的还是假的呢

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原帖由 realclone 于 2014-2-11 11:04 发表

我就问一句，TG上和M3的油耗结论到底是真的还是假的呢

原来买普锐斯是为了跑赛道的。行了，你认为M3和普锐斯一个油耗好了。原来舒马赫连凯越都开不好，还熄火还开到沟里去了，技术还不如你呢，是吧

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原帖由 toshiya115 于 2014-2-11 11:02 发表

他是尊瑞车主...

汽车之家这个普锐斯版主也是车主啊，开了近5年了，人家也没说谎啊，有图有数据的。

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你们真闲，有什么好吵的

我觉得这车还不错啊，像我这样不玩车的，买来做为代步车很不错，特别是我住乡下有自己的车库充电不是问题。

不知道现在国内城市里的地下车库有没有充电桩，有的话就碉堡了

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原帖由 realclone 于 2014-2-11 10:59 发表

好的，有这图片亮相最早的确切数据没

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/08/nt13_044.pdf
2013年8月29号日本国内正式开卖，不是概念车，也不是曝光，是开卖哦，你说到底是谁抄袭谁呢？日本人无耻啊，居然早早就抄袭了秦了，是吧。