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看不懂现在的车型布局

posted by wap, platform: 小米 红米
通常购买MPV与SUV的人都或多或少的畅想全家远途旅行、驰骋原野的画面,家庭首台车对大多数家庭来讲要大、能装、能远途,这都是纯电车型目前无法有效解决的问题。目前纯电车还是针对城市通勤人士,并且作为家庭中的第二辆车来使用。选购者一般是对油价敏感的工薪阶层。这个阶层的年收入上限不超过40w。针对这个人群,纯电车应该是售价在30w以内,车长在3.7-4.7m好开、好停的精品小车为主,类似smart、mini、甲壳虫这一类的纯电车型才对味呢。

本帖最后由 你猜猜看试试 于 2024-4-16 16:13 通过手机版编辑


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smart已经推出两款车型了,还有同门兄弟极客x,都卖的不怎么样,哈哈。



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纯电多个前备箱,电车没有加速延迟顿挫,不存在难开的电车。


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引用:
原帖由 熊熊哥哥 于 2024-4-16 16:24 发表
smart已经推出两款车型了,还有同门兄弟极客x,都卖的不怎么样,哈哈。
smart #3是真漂亮

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这种层次的一般就买汉、Model Y之类的了。

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posted by wap, platform: 小米 红米
目前的精品小车性价比太低。

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说过多少次了,中国汽车的主销价格是20万以内。要走量就得是20万以内的车。

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不是有smart了,销量才多少,233

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引用:
原帖由 路人甲乙丙丁 于 2024-4-16 17:18 发表


smart #3是真漂亮
外型还可以,内饰都是塑料,不值20多万

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smart、mini、甲壳虫=model3
身边为例,基本上油车喜欢mini甲壳虫的,最后电车大概率选model3。女孩、同性恋、大企业外企年轻人居多。

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电动MINI CLTC460KM要卖二三十万傻子才买

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posted by wap, platform: 小米 红米
这种4m左右小车,如果配置拉满,再卖个10-15w还是可以的。

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这是怎么把“对油价敏感的工薪阶层“和”车长在3.7-4.7m好开、好停的精品小车为主,类似smart、mini、甲壳虫”划等号的?这两者有什么必然联系吗?

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引用:
原帖由 @你猜猜看试试  于 2024-4-16 16:08 发表
通常购买MPV与SUV的人都或多或少的畅想全家远途旅行、驰骋原野的画面,家庭首台车对大多数家庭来讲要大、能装、能远途,这都是纯电车型目前无法有效解决的问题。目前纯电车还是针对城市通勤人士,并且作为家庭中的第二辆车来使用。选购者一般是对油价敏感的工薪阶层。这个阶层的年收入上限不超过40w。针对这个人群,纯电车应该是售价在30w以内,车长在3.74.7m好开、好停的精品小车为主,类似smart、mini、甲壳虫这一类的纯电车型才对味呢。

本帖最后由 你猜猜看试试 于 2024416 16:13 通过手机版编辑
精品小车就难做。便宜小车就有,五菱产品线非常丰富,小县城有人买的

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posted by wap, platform: 小米
才买了smart3 23w 就是电池小了点,其他都还行

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