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价位差不多，代步工具，一年估计骑不了多远，不上高速

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pcx起步和低速加速比较绵密线性，虽然没有nmax那么多号称的高科技，但是行驶质感不俗，灵活易用，低速时更像在骑一辆小踏板，高速时又比较稳定，省油，就意味着有更好的续航，长期骑品质也可以放心。缺点是后轮鼓刹没有abs，不过鼓刹的好处是可以调的软一些，不容易抱死，而且刹车会比较线性，如果只是代步，不是太激进的骑行，可以放心的买。

nmax比pcx调校的更运动，最大的好处是前后碟刹有ABS，上一款的起步动力不俗，新款大贸我没骑过，都说起步加速无力，不知道和改了启动方式有没有关系，这个车适合正在骑大排或从大排上刚退下来的老手，因为可以承受住更激进的骑法，续航也比较不错，两升多，缺点是根本订不到车，外形比较杀马特一点，这两个都是巡航车型，斜梁，前部实用性为0，但是你国人最爱这种车型，自认为比较高级，其实很土。

我个人推荐vespa，如果只想买150，可以看看DRG，我认为比那两个都要强。

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原帖由 @JSRF  于 2020-9-26 11:00 发表
pcx起步和低速加速比较绵密线性，虽然没有nmax那么多号称的高科技，但是行驶质感不俗，灵活易用，低速时更像在骑一辆小踏板，高速时又比较稳定，省油，就意味着有更好的续航，长期骑品质也可以放心。缺点是后轮鼓刹没有abs，不过鼓刹的好处是可以调的软一些，不容易抱死，而且刹车会比较线性，如果只是代步，不是太激进的骑行，可以放心的买。

nmax比pcx调校的更运动，最大的好处是前后碟刹有ABS，上一款的起步动力不俗，新款大贸我没骑过，都说起步加速无力，不知道和改了启动方式有没有关系，这个车适合正在骑大排或从大排上刚退下来的老手，因为可以承受住更激进的骑法，续航也比较不错，两升多，缺点是根本订不到车，外形比较杀马特一点，这两个都是巡航车型，斜梁，前部实用性为0，但是你国人最爱这种车型，自认为比较高级，其实很土。

我个人推荐vespa，如果只想买150，可以看看DRG，我认为比那两个都要强。

SYM的DRG ？ 我看看

代步工具的踏板老老实实选甲鱼，没有之一

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原帖由 JSRF 于 2020-9-26 09:00 发表
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pcx起步和低速加速比较绵密线性，虽然没有nmax那么多号称的高科技，但是行驶质感不俗，灵活易用，低速时更像在骑一辆小踏板，高速时又比较稳定，省油，就意味着有更好的续航，长期 ...

人家要代步，代步，你推DRG？DRG就是辆鸡血车好不好。就PCX和NMAX，不介意ABS不介意本田的恶心，那就买PCX吧，大马桶省油，除此之外就NMAX吧。终端价格一个优惠一个加价排队。

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原帖由 无印凉粉 于 2020-9-26 10:13 发表
代步工具的踏板老老实实选甲鱼，没有之一

甲鱼这车怎么说呢，综合来说确实也可以，但我骑了几年了，这车娘胎里龙头不正，PGMFI说的牛逼但偶尔启动呛声熄火还启动不了，启动马达打齿严重，油耗也没传说中低，前刹好用但硬，后刹联动前刹就比较鸡肋，一旦开起来还是具有一辆代步踏板的基本素质，据说现在合资铃木几台代步踏板已经可以碾压本田了。

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原帖由 joinway 于 2020-9-26 10:22 发表

甲鱼这车怎么说呢，综合来说确实也可以，但我骑了几年了，这车娘胎里龙头不正，PGMFI说的牛逼但偶尔启动呛声熄火还启动不了，启动马达打齿严重，油耗也没传说中低，前刹好用但硬，后刹联动前刹就比较鸡肋，一旦开起 ...

我买的e影，说真的我还是最怀念老150豪迈，双大灯外加车头的LED扫描灯，帅到爆炸

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如果只为骑行乐趣，弯梁摩托还可以，如果要时不时兼容实用点，那只能买踏板摩托车，我的是fnx150，入门性价比最合适的踏板……

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甲鱼骑过一次，农用车水平

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什么年代了还甲鱼…

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东南雅pcx保有量比nmax大多了。注重安全的话要nmax，在意安静平顺要pcx。给我还是选medley。

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东南雅pcx保有量比nmax大多了。注重安全的话要nmax，在意安静平顺要pcx。给我还是选medley。

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原帖由 @okpig  于 2020-9-26 14:47 发表
东南雅pcx保有量比nmax大多了。注重安全的话要nmax，在意安静平顺要pcx。给我还是选medley。

能给大概说下优势吗？别的不大懂 看价格稍微高一些，不知道优势具体在哪里

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原帖由 @ps2xboxngc  于 2020-9-26 12:31 发表
如果只为骑行乐趣，弯梁摩托还可以，如果要时不时兼容实用点，那只能买踏板摩托车，我的是fnx150，入门性价比最合适的踏板……

具体是哪款？优势能给说说吗

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原帖由 @单砍五万  于 2020-9-26 15:25 发表
具体是哪款？优势能给说说吗

可以的话最好去试试，哪怕看看真车，心里就有数了。