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乳突。

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你觉得狂人日志好，只能说节目风格合你口味而已

汽车工业到九十年代才算起步，在开放汽车市场前，中国能敲敲打打搞点乘用车，上海牌我还坐过。汽车走进老百姓家，那也就2000年以后的事情，我家第一台自己的车得2010年买的。
老百姓对汽车的认识和理解，需要时间。上来稀罕的时候主要看的是面子，要有汽车要好牌子，渐渐会分化，有的喜欢个性有的喜欢实用有的喜欢豪华。
从汽车市场要孕育出喜欢车喜欢玩车的文化，需要时间。

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说个体亏屁思的话，国内这环境，岂容说真话？

老谢都被逼着退圈了，国内车评行业说真话的没活路好吗？

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原帖由 @johentai  于 2020-8-22 19:34 发表
汽车工业到九十年代才算起步，在开放汽车市场前，中国能敲敲打打搞点乘用车，上海牌我还坐过。汽车走进老百姓家，那也就2000年以后的事情，我家第一台自己的车得2010年买的。
老百姓对汽车的认识和理解，需要时间。上来稀罕的时候主要看的是面子，要有汽车要好牌子，渐渐会分化，有的喜欢个性有的喜欢实用有的喜欢豪华。
从汽车市场要孕育出喜欢车喜欢玩车的文化，需要时间。

政策不允许是关键

节目很好，我蛮喜欢的，开开车，逛逛风景，讲述路程上的人文风土历史，结合车给人旅行上带来的感受，出发角度和制作态度的不同，也算是别有特色的。

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原帖由 interboy 于 2020-8-23 16:44 发表
老谢都被逼着退圈了，国内车评行业说真话的没活路好吗？

老谢退圈了？我以为是疫情导致没回来。

哪个老谢，玩喇叭那个？

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原帖由 @johentai  于 2020-8-22 19:34 发表
汽车工业到九十年代才算起步，在开放汽车市场前，中国能敲敲打打搞点乘用车，上海牌我还坐过。汽车走进老百姓家，那也就2000年以后的事情，我家第一台自己的车得2010年买的。
老百姓对汽车的认识和理解，需要时间。上来稀罕的时候主要看的是面子，要有汽车要好牌子，渐渐会分化，有的喜欢个性有的喜欢实用有的喜欢豪华。
从汽车市场要孕育出喜欢车喜欢玩车的文化，需要时间。

需要消费者有钱，有了钱一切都没问题
手里有余钱才能有追求更高层次

本帖最后由 久多良木健 于 2020-8-24 11:02 通过手机版编辑

对你胃口而已， 我喜欢看harry‘s garage， 看的人不多， 保时捷都敢喷。

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原帖由 akira1917 于 2020-8-24 10:17 发表


老谢退圈了？我以为是疫情导致没回来。

老谢说话太直，得罪了国内的厂商，没人敢找他评车了，所以从大家车退出了。

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原帖由 @morishima  于 2020-8-24 09:24 发表
节目很好，我蛮喜欢的，开开车，逛逛风景，讲述路程上的人文风土历史，结合车给人旅行上带来的感受，出发角度和制作态度的不同，也算是别有特色的。

兄弟总结的好，我想表达的其实就是这个意思，我也并不是说非常的喜欢这个节目，更喜欢极速拍档，但是就是这个狂人日志表达出的这些开开车逛逛人文，顺便交代一下汽车，感觉真挺好的。

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原帖由 interboy 于 2020-8-24 22:32 发表


老谢说话太直，得罪了国内的厂商，没人敢找他评车了，所以从大家车退出了。

我操， 这么坑么，国内这些车评人也有说损话的

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这话说的，国内还拍不出topgear呢